Especificaciones y análisis del Aston Martin Vantage
功率
517马力
扭矩
570Nm
油耗
16.4l/100
排放
388g/km
0-100 km/h
4.2s
最高速度
305km/h
重量
1755kg
价格
195,929€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 3 门
300 L
80 L
380 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Aston Martin Vantage V12 · 517 CV (2009-2010)
一般描述
阿斯顿·马丁Vantage V12是一个大胆而发自内心的梦想的实现：将一颗狮子的心脏——一台雄伟的5.9升V12发动机——植入Vantage敏捷紧凑的车身中。这款车于2009年推出，它不仅仅是一辆车，更是一种意图的声明，一首对纯粹驾驶和英国工程巅峰的颂歌，将阿斯顿·马丁永恒的优雅与令人毛骨悚然的机械野性相结合。
驾驶体验
驾驶Vantage V12是一种感官超载的体验。启动时V12的轰鸣本身就是一件大事，预示着即将释放的力量。517马力通过六速手动变速箱直接传递到后轴，每一次换挡都是一次深思熟虑且令人满足的动作。加速是无情的，毫不留情地将你推向座椅，同时底盘传达着沥青路面的每一个细微差别。这不是一辆容易驾驭的车，它要求尊重和技巧，但回报是人与机器之间的连接，这是现代超级跑车很少能匹敌的。
设计和美学
在视觉上，Vantage V12是一件功能性的艺术品。它保留了Vantage V8精致匀称的轮廓，但用揭示其野性的元素加以点缀。引擎盖上的碳纤维散热孔不仅仅是装饰，更是为巨大发动机散热的必需品。前分流器和后扩散器（同样由碳纤维制成），以及一个低调但有效的尾翼，优化了空气动力学，使其在路面上呈现出更具侵略性和稳固的姿态。这是绅士的优雅与精英运动员肌肉的完美共生。
技术和特点
Vantage V12的技术专注于纯粹的驾驶动态，而不是触摸屏或侵入式辅助系统。其技术核心在于其铝制底盘、标配的碳陶瓷刹车（能够以惊人的权威性阻止其1755公斤的重量），以及在公路舒适性和赛道最高效率之间寻求平衡的自适应悬挂系统。真正的技术炫耀是其自然吸气V12发动机与手动变速箱的结合，这种配置在当时已是濒危物种，如今感觉像是汽车工程的宝藏。
竞争
在其时代，Vantage V12面对的是汽车界的巨头。从理念上讲，其最直接的竞争对手可能是法拉利599 GTB Fiorano，尽管后者在价格和尺寸上略高一筹。然而，由于其纯粹主义的 enfoque 和“驾驶者之车”的特性，它在驾驶感受上与保时捷911 GT3相抗衡，后者以后置发动机提供了截然不同的体验。它还与兰博基尼Gallardo竞争，后者以其意大利式的怪异和全轮驱动对抗阿斯顿·马丁的优雅和后轮驱动特性。
结论
阿斯顿·马丁Vantage V12不是用头脑选择的车，而是用心。这是一个辉煌的过度，一个在日益数字化的时代里的模拟跑车。它代表了一个如今似乎无法复制的公式的顶峰：最小的底盘里装着最大的发动机。它是一个无可争议的未来经典，一辆要求被驾驶并以四轮上最纯粹、最激动人心和最难忘的体验之一作为回报的汽车。简而言之，这是最纯粹、最野性的阿斯顿·马丁。