Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
功率
265马力
扭矩
315Nm
油耗
8.3l/100
排放
199g/km
0-100 km/h
6.2s
最高速度
250km/h
重量
1475kg
价格
41,233€
技术摘要
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 3 门
330 L
53 L
195 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 BMW 130i 3p Aut. · 265 CV (2008-2009)
一般描述
2007年的宝马130i不仅仅是一辆车，它是一种态度的宣言。在一个热门掀背车开始向“前轮驱动”和“涡轮增压发动机”投降的时代，宝马敢于创造出一颗宝石：一个紧凑的3门底盘、一台辉煌的自然吸气直列六缸发动机，以及纯粹的后轮驱动。这是宝马经典配方的最小、最强劲的浓缩瓶，一辆能瞬间唤起人们对那种似乎正在消失的汽车理念的怀旧之情的车。
驾驶体验
坐进130i的驾驶座，就是重新发现驾驶的乐趣。其核心是那台3.0升、265马力的发动机，一件机械艺术品，以其线性的动力输出和令人起鸡皮疙瘩的声浪推动着车辆。每一次加速都是一首交响乐，从低沉的轰鸣到接近6650转/分时令人上瘾的金属咆哮。后轮驱动将你与沥青紧密相连，让你感受到汽车以卓越的敏捷性旋转，而转向系统则传递着路面的每一个细微差别。它是在数字世界中的一台模拟机器，一辆对你有所要求、也给予你同等回报的车，在人与机器之间创造了难以忘怀的纽带。
设计和美学
它的设计是班戈时代的产物，随着时间的推移，已经成熟为一种永恒的优雅。3门车身突显了其运动特性，长长的引擎盖下隐藏着纵置发动机，座舱后移，遵循了该品牌的经典比例。它是一辆肌肉感十足、紧凑而低趴的汽车，散发着内敛的力量。车内氛围庄重且以驾驶员为中心，高品质的材料经受住了时间的考验。没有分心之物，只有完美的人体工程学设计，邀请你专注于唯一重要的事情：驾驶。
技术和特点
130i的技术是为动态性能服务的，而非娱乐。其最伟大的技术成就是发动机本身，采用了铝镁合金缸体，以减轻前轴的重量。间接喷射系统虽然效率低于现今的系统，但赋予了它更高的可靠性和更纯粹的油门响应。它拥有当时先进的元素，如电动助力转向和多连杆悬挂底盘，但其本质是机械的。这是一辆因其底盘和发动机工程而闪耀的汽车，而不是因为它的屏幕或连接性。
竞争
在当时，很少有车敢于在它自己的领域挑战它。它最直接的竞争对手，如奥迪A3 3.2 V6 quattro或大众高尔夫R32，虽然提供了六缸发动机，但选择了全轮驱动的安全性，从而失去了宝马的部分纯粹性和乐趣。其他热门掀背车，如福特福克斯ST或雷诺梅甘娜RS，是配备涡轮增压发动机的前轮驱动猛兽，提供了更具爆发力但不够精致的特性。130i在自己的联盟中比赛，一个属于纯粹主义者的联盟。
结论
宝马130i远不止是一辆普通的快速紧凑型车；它是一件活生生的收藏品，是那种将感觉置于数据之上的工程哲学的证明。这是一辆为那些将驾驶理解为艺术和激情的人准备的车。其自然吸气发动机、后轮驱动和紧凑底盘的组合，是一个我们难以再见的魔法配方。拥有一辆130i不仅仅是拥有一辆车，而是守护宝马辉煌历史的一部分，一种随着每一公里而增值的感性体验。