Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
功率
265马力
扭矩
315Nm
油耗
9.4l/100
排放
226g/km
0-100 km/h
6.3s
最高速度
250km/h
重量
1465kg
价格
40,663€
技术摘要
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 5 门
330 L
53 L
195 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 BMW 130i Aut. · 265 CV (2006-2007)
一般描述
E87代的宝马130i远不止是一台简单的紧凑型车；它是一种意图的声明，是德国工程技术的瑰宝，封装了最纯粹的驾驶精髓。在那个竞争对手纷纷选择全轮驱动的时代，宝马敢于创造一款拥有巨大心脏的掀背车：直列六缸发动机、265马力和后轮驱动。它是一台为激情而生的汽车，一头披着羊皮的狼，在今天感觉像是一个濒临灭绝的物种。
驾驶体验
坐进130i的驾驶座是一种发自内心的体验。仅仅是启动三升发动机，聆听六缸发动机悦耳的轰鸣声，就能将您带入另一个维度。每一次加速都是一股强劲而线性的推力，将您紧紧地压在座椅上，伴随着令人上瘾的声浪，音调一直攀升至6600转/分。后轮驱动赋予了它卓越的敏捷性和平衡感；您能感觉到汽车在弯道中围绕着您旋转，精准的转向传达着沥青路面的每一个细节。这是一台邀请您去驾驶的汽车，用纯粹的感觉和在现代汽车中几乎被遗忘的机械连接来回报您。
设计和美学
它的设计出自克里斯·班戈之手，在当时备受争议，但时间却对它格外厚爱。它的比例是独一无二的，长长的引擎盖容纳纵置发动机，后移的座舱则大声宣告着“后轮驱动”。它是一台紧凑而又肌肉感十足的汽车，气场强大。在内部，驾驶舱是典型的宝马风格：朴素、以驾驶员为中心，并采用了经得起时间考验的高品质材料。后排空间和330升的后备箱空间只能算够用，这是为了优先考虑驾驶动态而牺牲实用性的代价。
技术和特点
这台车真正的技术实力在于其机械结构。N52发动机采用铝镁合金缸体，在当时是轻量化和效率方面的艺术品。间接喷射和可变进气确保了平顺而强劲的动力输出。尽管它的信息娱乐技术在今天看来可能已经过时，但其配备多连杆后悬架和近乎完美的重量分配的底盘，至今仍是汽车工程的典范。6速自动变速箱虽然不如现在的快，但在舒适性和运动性之间提供了很好的折衷。
竞争
在它推出时，其主要对手是奥迪A3 3.2 V6 quattro和大众高尔夫R32。两者都提供类似的六缸发动机功率，但它们基于前轮驱动并配备全轮驱动系统的架构赋予了它们截然不同的特性。它们非常高效和快速，但缺乏宝马后轮驱动的纯粹性和俏皮的灵魂。130i的竞争优势不在于湿滑路面上的纯粹效率，而在于感觉和驾驶乐趣的领域，在那个领域里，它是无可争议的王者。
结论
宝马130i是为纯粹主义者打造的汽车，是一台颂扬最真实驾驶状态的机器。它是一款未来的经典，代表了一个我们不太可能再见到的神奇配方：大排量自然吸气发动机、小型车身和后轮驱动。它牺牲了一些空间，以换取情感的洪流和难忘的人机连接。它不仅仅是一种交通工具；对于真正热爱驾驶的人来说，它是幸福的源泉。一件至今仍可日常享用的收藏品。