Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
功率
265马力
扭矩
315Nm
油耗
9.2l/100
排放
221g/km
0-100 km/h
6.1s
最高速度
250km/h
重量
1450kg
价格
38,000€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 5 门
330 L
53 L
195 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 BMW 130i · 265 CV (2005-2007)
一般描述
宝马130i远不止是一款简单的紧凑型车；它是一种意图的声明，是那个驾驶激情决定设计的时代里德国工程技术的瑰宝。在紧凑实用的1系车身中，宝马成功地装入了一颗高贵的心脏：一台六缸直列发动机和后轮驱动。它是一个血统的终结者，一辆在你耳边低语着柏油路和纯粹情感承诺的汽车。
驾驶体验
坐进130i的驾驶座是一种发自内心的体验。启动时唤醒的深沉而悦耳的咕噜声，在超过4000转时变成一种令人上瘾的金属咆哮。其265马力以线性和强劲的方式输出，将你紧紧地钉在座椅上，而车尾在每个弯道都暗示着其俏皮的特性。转向直接，手动变速箱精准，底盘感觉敏捷而平衡，传达出驾驶员、机器和道路之间的完全连接。这是纯粹的机械幸福感。
设计和美学
第一代1系的设计是独一无二且永恒的。其长长的引擎盖并非美学上的心血来潮，而是纵向容纳其六缸发动机的逻辑结果。后移的驾驶舱和短小的悬垂从任何角度都在呐喊着“后轮驱动”。尽管在当时备受争议，但如今它被赞赏为一种具有压倒性个性的运动轮廓，使其与任何其他紧凑型车区别开来。
技术和特点
130i真正的技术魔力在于其N52发动机。这是一件3.0升的艺术品，由铝镁合金制成，以实现令人难以置信的轻量化。凭借间接喷射和复杂的无级可变进气系统，它提供了即时的油门响应和卓越的弹性，这在当今的涡轮增压发动机中是不可想象的。其底盘配备了麦弗逊式前悬架和先进的多连杆后桥，赋予了它堪比更高级别跑车的动态性能。
竞争
在当时，为130i找到一个直接的竞争对手几乎是一项不可能的任务。虽然大众高尔夫R32提供了六缸发动机但配备了全轮驱动，而阿尔法·罗密欧147 GTA则选择了V6发动机和前轮驱动，但宝马是该细分市场中唯一的纯粹主义者。其自然吸气六缸发动机、手动变速箱和后轮驱动的组合使其成为一个独特的选择，一辆为鉴赏家打造的汽车，在其理念上没有真正的竞争对手。
结论
宝马130i不是用头脑选择的汽车，而是用心选择的。它是在一个日益数字化的世界里的一台模拟机器，是对最纯粹驾驶状态的致敬。它代表了一种我们不太可能再看到的配方：小车身配大引擎。如今，它是一款现代经典，一辆能建立深厚情感联系并在每次旅程中用微笑和肾上腺素回报驾驶员的汽车。