Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
功率
258马力
扭矩
310Nm
油耗
8.5l/100
排放
199g/km
0-100 km/h
6.3s
最高速度
250km/h
重量
1485kg
价格
42,333€
技术摘要
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 5 门
330 L
53 L
190 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 BMW 130i 5p Aut. · 258 CV (2009-2010)
一般描述
E87代的宝马130i远不止是一辆简单的紧凑型车。它是一种意图的声明，是德国工程的瑰宝，封装了一种濒临灭绝的哲学：自然吸气直列六缸发动机、后轮驱动以及为纯粹驾驶乐趣而调校的底盘。宝马在一个紧凑的车身里，塞进了一颗运动轿车的心脏，创造了一款独一无二的汽车，如今感觉像一件珍宝。
驾驶体验
驾驶130i是一种唤醒所有感官的本能体验。3.0升发动机转速攀升时的声音是一种令人上瘾的旋律，一种现代涡轮发动机无法复制的金属般精致的咆哮。动力输出是线性的、渐进的、强劲的，从低转速起就以极佳的弹性推动。后轮驱动以一种亲密的方式将您与沥青连接起来，让您感受到汽车如何在弯道中旋转并在出弯时推动您。这是一辆既有要求又有回报的汽车，是驾驶员与机器之间持续的对话。
设计和美学
它的设计是克里斯·班戈时代的产物，在当时备受争议，但随着时间的推移，它以令人钦佩的尊严老化。它的比例是独特的，长长的引擎盖以容纳纵置发动机，后移的座舱赋予它一种运动感和肌肉感的轮廓。在内部，它是一辆纯种的宝马：朴素、以驾驶员为中心，并采用高品质材料。后排座椅空间和后备箱容量因传动轴通道而受到影响，但当驾驶位置完美无瑕时，谁又会在乎呢。
技术和特点
这辆车真正的技术不在于屏幕或辅助系统，而在于其机械核心。N52发动机，凭借其铝镁合金缸体，在当时是轻量化和效率方面的艺术品。电动助力转向和接近50:50的重量分配的底盘，展示了宝马对动态性能的承诺。虽然它可以配备iDrive系统，但其本质是模拟的，是对最纯粹形式的汽车工程的庆祝。
竞争
在当时，它最直接的竞争对手是奥迪A3 3.2 V6 quattro和大众高尔夫R32。两者都提供了强大的六缸发动机和高品质，但它们基于前轮驱动平台和Haldex全轮驱动系统，赋予了它们非常不同的特性。它们是极其高效和安全的汽车，但它们缺乏只有130i的后轮驱动才能提供的纯粹性、平衡感和俏皮的乐趣。宝马在自己的联盟中比赛，即纯粹主义者的联盟。
结论
宝马130i是一首献给驾驶的颂歌。每当您转动钥匙时，它都会提醒您为什么对赛车运动充满热情。它不是最实用的，也不是最现代的，但它传递的感觉是永恒的。它是一个未来的经典，是对每公里微笑的投资，也是享受配备大型自然吸气发动机和后轮驱动的紧凑型车的最后机会之一。一台令人兴奋且极其特殊的机器。