Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
功率
265马力
扭矩
315Nm
油耗
8.3l/100
排放
198g/km
0-100 km/h
6.3s
最高速度
250km/h
重量
1485kg
价格
41,678€
技术摘要
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 5 门
330 L
53 L
195 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 BMW 130i 5p Aut. · 265 CV (2007)
一般描述
2007年的宝马130i不仅仅是一款普通的紧凑型轿车；它是一种意图的声明，是德国工程技术的瑰宝，封装了纯粹驾驶的灵魂。在一个前轮驱动和小型发动机开始主导的时代，宝马敢于创造一款独特的汽车：紧凑的底盘、光荣的自然吸气直列六缸发动机和后轮驱动。它是一个时代的绝唱，一辆能直接与你心灵对话的汽车。
驾驶体验
驾驶130i是一种令人上瘾的体验。当3.0升发动机转速攀升时，其声音是一种让您起鸡皮疙瘩的机械旋律，是现代涡轮增压发动机无法复制的交响乐。它的265马力以线性和强劲的方式输出，以后轮驱动的尊贵感推动着您。每个弯道都成为与底盘嬉戏的邀请，底盘感觉敏捷、富有沟通性且完美平衡。虽然6速自动变速箱不是最快的，但其平顺性让您可以毫无突兀地享受动力的洪流，使每次旅程都成为一个特殊的场合。
设计和美学
第一代1系的设计，以其长长的引擎盖和后置的座舱，让所有人都印象深刻。这是一种形式服从功能的设计，一个高喊着“纵置发动机和后轮驱动”的轮廓。它的目标不是成为最宽敞或最实用的，而是投射出一种运动和肌肉感十足的形象。5门车身在不稀释其运动特性的前提下增加了一丝多功能性，创造了一个具有鲜明个性的整体，并以一种叛逆的尊严优雅地老去。
技术和特点
在当时，130i是机械工程的一项奇迹。其发动机采用铝镁合金缸体，非常先进且轻巧。它融合了精密的间接喷射和原始的启停系统等技术，寻求性能与效率之间的平衡。然而，其技术重点在于底盘和发动机，而非座舱。它缺少现代的屏幕和辅助系统，但其电动助力转向和复杂的后多连杆悬挂表明，绝对的优先事项是驾驶体验。
竞争
在2007年为130i找到一个直接的竞争对手几乎是不可能的。奥迪A3 3.2 quattro和大众高尔夫R32提供了六缸发动机，但它们的全轮驱动提供了一种更安全、更经过滤、不够纯粹的驾驶体验。宝马是该细分市场中唯一坚持后轮驱动的品牌，成为纯粹主义者的选择，它是一辆伪装成家用车的小型跑车，在自己的联盟中比赛，提供的感觉更接近跑车轿跑，而非紧凑型车。
结论
宝马130i远不止是一种简单的交通工具；它是一台情感机器，一个庆祝一个永不复返的汽车时代精华的未来经典。按照今天的标准，它对于日常使用来说是一辆不完美的汽车，但对于热爱驾驶的人来说，它绝对是完美的。它对汽油的渴望在排气的每一个音符中都得到了原谅，其相对缺乏的空间在第一个弯道就被遗忘了。它是车迷的宝藏，是对驾驶乐趣的滚动致敬。