Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
功率
265马力
扭矩
315Nm
油耗
8.3l/100
排放
198g/km
0-100 km/h
6.3s
最高速度
250km/h
重量
1485kg
价格
42,133€
技术摘要
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 5 门
330 L
53 L
195 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 BMW 130i 5p Aut. · 265 CV (2008-2009)
一般描述
E87代的宝马130i远不止是一辆简单的紧凑型车；它是一种意图的声明，一辆诞生于纯粹驾驶激情仍主导设计时代的汽车。在一个由前轮驱动主导的细分市场中，宝马敢于创造一款独特的车辆：自然吸气直列六缸发动机，动力输送至后轴，以及近乎完美的重量分配。它是一个血统的终结者，一辆拥有大型旅行车灵魂的真正“小钢炮”。
驾驶体验
坐进130i的驾驶座是一种感官的盛宴。其核心是3.0升发动机，这是一颗机械宝石，以现代涡轮增压发动机无法复制的线性度和弹性进行推动。它发出的声音令人上瘾，是一种金属般的旋律，随着转速指针攀升至6650转/分而愈发激昂。后轮驱动以一种本能的方式将您与沥青路面连接起来，让您感受到汽车在出弯时如何旋转和推进。它是一台既有要求又有回报的机器，是驾驶员与道路之间的持续对话。
设计和美学
其设计是其机械结构的直接结果。长长的引擎盖并非审美上的奇想，而是容纳纵置发动机的必要之举。这将驾驶舱向后推，赋予其独特、肌肉感十足且紧凑的比例。它不是同级别中最宽敞的汽车，尤其是在后排座位，但其轮廓传达出一种明确无误的张力和动感。内饰朴素而实用，是典型的宝马驾驶舱，每个控制装置都面向驾驶员，材料的质量唤起一种耐用和坚固的感觉。
技术和特点
这款车真正的技术实力在于其底盘和发动机。铝镁合金缸体是减轻前轴重量、改善平衡的先进解决方案。尽管其间接喷射系统可能看起来过时，但Valvetronic发动机管理系统在当时实现了卓越的响应和效率。电动助力转向和带有后多连杆悬架的精细调校底盘表明，优先考虑的是动态性能，而不是今天常见的屏幕或数字辅助系统。
竞争
在当时，130i在一个非常独特的联盟中竞争。在发动机概念方面，其最直接的竞争对手是奥迪A3 3.2 V6 quattro和大众高尔夫R32。两者都提供了强大的六缸发动机，但由于它们的全轮驱动系统，其特性非常不同，该系统优先考虑在任何条件下的安全性和牵引力，而不是后轮驱动的纯粹性。与它们相比，宝马是纯粹主义者，是为寻求更真实、更具挑战性感觉的驾驶员而生的汽车。
结论
宝马130i是一颗宝石，一个未来的经典，它代表了“驾驶乐趣”的精髓。它是一辆在紧凑车身中拥有巨大心脏的汽车，这种组合在今天几乎不可能找到。它不是最实用或最高效的，但它传达的情感、发动机的声音以及驾驶的纯粹性使其成为任何爱好者的渴望之物。它是一台令人难忘的机器，在驾驶过它的人心中留下不可磨灭的印记。