Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
功率
306马力
扭矩
400Nm
油耗
8.5l/100
排放
195g/km
0-100 km/h
5.2s
最高速度
250km/h
重量
1545kg
价格
48,329€
技术摘要
Gasolina
Automático 7v
RWD
4 / 2 门
370 L
53 L
225 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 BMW 135i Coupé DKG · 306 CV (2010)
一般描述
2010年的宝马135i轿跑车是驾驶纯粹主义者梦想的化身。在紧凑而富有肌肉感的车身中，宝马封装了其传统的精髓：一台直列六缸发动机，306马力的纯粹动力传送至后轴，以及快如闪电的DKG双离合变速箱。它不仅仅是一辆车，更是一种意图的声明，一款在一个开始告别这些纯粹感觉的时代里，优先考虑情感以及人与机器之间联系的跑车。
驾驶体验
坐进135i的驾驶座，就是重新发现驾驶的乐趣。这台3.0升发动机从仅1200转/分起就以巨大而线性的力量推动，伴随着只有直列六缸才能提供的令人上瘾的声浪，将你向前弹射。得益于无缝换挡的DKG变速箱，0到100公里/小时的加速在5.2秒内完成，感觉发自肺腑，几乎是瞬时的。它的后轮驱动底盘是平衡的大师，富有沟通感且充满乐趣，邀请你在每个弯道探索其极限，提醒你掌控一切的是你。这是一种激烈、有益且令人深度上瘾的体验。
设计和美学
它的设计是一个永恒的经典，以令人钦佩的尊严优雅地老化。比例堪称完美：长长的引擎盖容纳着机械瑰宝，后置的座舱，以及短小而有力的车尾。从任何角度看，它都传达着力量与敏捷，加宽的轮拱容纳着不同尺寸的轮胎，暴露了其后驱的特性。车内是典型的宝马氛围，以驾驶员为中心的驾驶舱，高品质的材料，以及一种将所有注意力集中在真正重要的事情——道路——上的简约庄重。
技术和特点
在经典的外观之下，135i隐藏着那个时代的前沿技术。其核心是N55发动机，配备直喷技术和单个双涡管涡轮增压器，相比其前代产品，响应和效率都得到了提升。拥有两个离合器的7速DKG变速箱是一项卓越的工程杰作，提供比眨眼还快的换挡速度。底盘采用前麦弗逊式悬挂和精密的后多连杆悬挂，加上强大的通风盘式制动器，保证了卓越的动态性能和绝对的控制力。
竞争
在当时，很少有车能以如此紧凑的尺寸提供如此令人陶醉的性能与个性的结合。它面临着诸如奥迪TTS（以其高效的全轮驱动和标志性设计作为对抗）或日产370Z（以其更粗犷的风格和自然吸气V6发动机）等对手。即使是拥有完美中置发动机平衡的保时捷Cayman，也是一个竞争者，尽管价格更高。然而，宝马135i因其是唯一采用纵置前置六缸发动机和后轮驱动这一经典配置的车型而脱颖而出，提供了独特且明确无误的个性。
结论
宝马135i轿跑车DKG远不止是一辆快车；它是真正汽车爱好者的收藏品。它代表了一种哲学的顶峰，是现实世界中的一辆小型M3，提供纯粹、无过滤的感觉。它是一辆会与你对话、对你提出要求，并以其那一代最真实、最激动人心的驾驶体验之一来回报你的车。一个捕捉了宝马最纯粹灵魂的未来经典。