Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
功率
218马力
扭矩
270Nm
油耗
8.2l/100
排放
190g/km
0-100 km/h
6.4s
最高速度
245km/h
重量
1480kg
价格
35,400€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 门
370 L
53 L
160 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 BMW 125i Coupé · 218 CV (2008-2010)
一般描述
宝马125i轿跑车不仅仅是一辆车；它是一种原则的宣言。在一个效率开始主导方向的时代，宝马敢于推出这款小型轿跑车，它采用了迷倒几代人的经典配方：自然吸气直列六缸发动机、后轮驱动和手动变速箱。这是纯粹驾驶精髓的体现，封装在紧凑而肌肉感十足的车身中，让人联想到该品牌传奇的跑车。
驾驶体验
坐进125i的驾驶座，就是重新发现驾驶的乐趣。体验的核心是其3.0升发动机，这是一颗机械宝石，以令人上瘾的自然方式呼吸。它的声音是一首旋律，从低沉的呢喃演变为接近红线时金属般醉人的咆哮。动力输出是线性的，没有涡轮的突兀感，让您能够以毫米级的精度分配其218马力的每一匹。后轮驱动将您与沥青路面连接起来，感受底盘在每个弯道中的工作和暗示，而转向系统则传递纯粹、未经过滤的信息。它是在数字世界中的一台模拟机器，一辆对您有要求并给予同等回报的汽车。
设计和美学
它的设计是完美比例的实践。长长的引擎盖下隐藏着高贵的六缸发动机，驾驶室后置，车尾短小而有力。它不需要大型扰流板或附加物来传达运动感；其运动的轮廓和简洁的线条不言自明。这是一个以非凡优雅的方式老去的设计，保持着一种威严而永恒的存在感，至今仍能引人注目。每个角度都散发着个性和明确无误的宝马DNA。
技术和特点
这辆车真正的技术不在于触摸屏，而在于其机械工程。发动机采用铝镁合金缸体，在当时是轻量化和效率方面的艺术品。底盘配备了麦弗逊式前悬挂和精密的多连杆后桥，经过精心调校，以在敏捷性和舒适性之间提供崇高的平衡。尽管它拥有2008年高端汽车所期望的安全和舒适系统，但其最大的技术进步在于其所有机械部件如何完美和谐地工作，创造出一次难忘的驾驶体验。
竞争
在当时，找到一个直接的竞争对手是一项复杂的任务。奥迪TT提供了引人注目的设计，但其前轮驱动或quattro全轮驱动的灵魂提供了截然不同的体验。日产370Z在后轮驱动轿跑车的概念上更接近，但采用了更激进的方法和V6发动机。也许它最大的敌人在内部，即配备双涡轮增压发动机的135i，但125i始终是纯粹主义者的选择，是那些更看重自然吸气发动机的感觉和响应而非纯粹动力数据的人的选择。
结论
宝马125i轿跑车是一颗濒临灭绝的宝石，一辆代表紧凑型跑车黄金时代终结的汽车。这是一次纯粹的情感购买，一辆在每次旅程中都能享受的座驾，感受如今难以找到的人机连接。它不是最快的，也不是最高效的，但其自然吸气发动机和后轮驱动底盘所传递的感觉是一笔财富，毫无疑问使其成为未来的经典。