Especificaciones y análisis del BMW Z4
功率
231马力
扭矩
300Nm
油耗
9.1l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
5.9s
最高速度
250km/h
重量
1365kg
价格
47,300€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 门
260 L
55 L
170 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 BMW Z4 3.0i · 231 CV (2003-2006)
一般描述
E86世代的宝马Z4 3.0i Coupé远不止是一辆车；它是一种意图的声明。诞生于一个纯粹驾驶仍然盛行的时代，这款双座跑车封装了经典跑车的精髓：一台辉煌的发动机、后轮驱动以及一个让时间停止的设计。它是一台为感受、为与柏油路连接、为享受每一个弯道如同最后一次而创造的机器。
驾驶体验
坐进Z4 3.0i的驾驶座，就是重新发现驾驶的乐趣。体验的核心是其3.0升直列六缸发动机，以令人上瘾的平顺性和声浪提供231马力。每一次加速都是一个事件，以仅需5.9秒即可从0加速到100公里/小时的强劲动力将您推向地平线。六速手动变速箱精确而富有机械感，转向系统出奇地富有沟通性，而后轮驱动则邀请您去玩耍，去感受汽车围绕您旋转。这是一种发自内心的、模拟的、极富回报的体验。
设计和美学
克里斯·班戈为Z4所做的设计在当时备受争议，但今天它展现为一件永恒的艺术品。极长的引擎盖、后置的驾驶舱以及短小而肌肉感十足的尾部，创造出一种明确无误的经典跑车轮廓，在Coupé版本中更是被放大。凹凸有致的线条，即著名的“火焰表面”，以独特的方式与光线嬉戏，赋予它一种少数汽车才能达到的舞台感。它是一座移动的雕塑，既具侵略性又同样优雅。
技术和特点
Z4 3.0i的技术不是用触摸屏来衡量的，而是用致力于性能的工程技术来衡量。其带有可变进气系统的铝制发动机是当时的一颗明珠，追求最高的效率和响应。底盘采用麦弗逊式前悬挂和精密的变形平行四边形后桥，所有这些都经过调校，以提供卓越的动态性能。电动助力转向虽然不如液压转向纯粹，但提供了显著的精确度。在这里，技术完全为驾驶感受服务。
竞争
在那个时代，Z4 3.0i Coupé面临着同级市场的巨头。保时捷Cayman凭借其中置发动机提供了平衡和手术刀般的精准，而日产350Z则带来了日本肌肉车的原始力量和特性。另一方面，奥迪TT代表了设计和全轮驱动的选择，更安全、更易于驾驭。与它们相比，宝马以其经典的GT跑车灵魂脱颖而出，将其前置发动机、后轮驱动的运动性与优雅和高级的制造质量相结合。
结论
宝马Z4 3.0i Coupé是为纯粹主义者打造的汽车，是一颗代表自然吸气发动机和纯粹感官黄金时代终结的宝石。它不是最实用或最现代的，但驾驶它的每一公里都是一种回报。它是一个在当下就已经被享受的未来经典，一辆提醒你为何对驾驶充满热情的汽车。拥有一辆就是珍藏宝马最佳历史的一部分，一台永不过时的情感机器。