Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
功率
109马力
扭矩
240Nm
油耗
5.4l/100
排放
142g/km
0-100 km/h
13.2s
最高速度
180km/h
重量
1574kg
价格
26,570€
技术摘要
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 门
500 L
60 L
80 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Exclusive Plus · 109 CV (2008-2009)
一般描述
2007年的雪铁龙C4毕加索不仅仅是一辆车，它是一种意图的声明。在小型货车主导道路的时代，雪铁龙敢于梦想一辆不仅仅是家庭交通工具的汽车：一个充满光线、舒适和欢乐的空间。这款配备HDi柴油发动机和Exclusive Plus装饰的C4毕加索，代表了这一愿景的顶峰，一个旨在将每一次旅程都变成难忘体验的移动庇护所。
驾驶体验
在方向盘后，脑海中出现的第一个词是“平顺”。悬挂系统似乎旨在将您与外界隔离开来，以少数汽车能匹敌的平静感漂浮在沥青的不平之处。109马力的HDi发动机足以轻松应对日常使用，没有运动的野心，但扭矩输出稳定。然而，这种体验的特点是其手自一体变速箱（CMP），这是一种需要耐心的变速器。其缓慢且有时生涩的换挡打破了整体的和谐，提醒您完美是难以捉摸的。这是一辆需要平静驾驶、享受风景和陪伴的汽车，而不是寻求刺激的汽车。
设计和美学
在视觉上，C4毕加索是一场革命。其“Visiospace”概念，全景挡风玻璃与车顶融为一体，为车厢带来了前所未有的光线和空间感。其卵形和未来主义的轮廓打破了常规，至今仍感觉很特别。在内部，中央数字仪表盘和标志性的中央固定集控式方向盘延续了这场视觉盛宴。它感觉不像一辆车，更像一个前卫的设计休息室，每个细节都为乘客的福祉而设计。
技术和特点
在当时，C4毕加索是一个技术展示窗口。配备微粒过滤器（FAP）的1.6 HDi发动机是柴油效率和精致的典范。CMP变速箱虽然备受争议，但代表了普及自动驾驶的尝试。但真正的技术是为舒适服务的：从四区气候控制到电子手刹或可选的后空气悬挂，一切都旨在让车上生活更轻松、更愉快。其结构本身，连同其巨大的挡风玻璃，就是一项工程成就。
竞争
在紧凑型小型货车的激烈竞争中，C4毕加索面临着雷诺风景、福特C-MAX或大众途安等巨头的挑战。当风景打出模块化牌，C-MAX打出驾驶动态牌时，雪铁龙将一切都押在了一匹马上：绝对的舒适和让任何人都不会无动于衷的设计。这是那些看重旅行体验而非驾驶体验的人的选择，是用心做出的选择。
结论
雪铁龙C4毕加索是一款个性鲜明的汽车。它是一个从不害怕与众不同的品牌的舒适和大胆的体现。它的优点，如空间、明亮度和卓越的舒适性，是如此非凡，以至于几乎掩盖了其主要弱点：一个不尽人意的自动变速箱。这是一款为寻求轮上庇护所的家庭设计的汽车，尽管有其不完美之处，但它以其让乘客感觉良好的能力留下了不可磨灭的印记。