Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
功率
136马力
扭矩
270Nm
油耗
5.9l/100
排放
155g/km
0-100 km/h
12.4s
最高速度
195km/h
重量
1656kg
价格
23,570€
技术摘要
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 门
500 L
60 L
100 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Citroën C4 Picasso HDi 135 FAP CMP Premier · 136 CV (2008-2009)
一般描述
2007年的雪铁龙C4毕加索不仅仅是另一款小型货车；它是一份意向声明。雪铁龙以一个大胆的提案重新定义了家庭旅行的概念，该提案专注于光线、空间和卓越的乘坐舒适性。这款车旨在将每一次旅程都转变为全景式的放松体验，在其细分市场中开创了先河。
驾驶体验
坐进C4毕加索的驾驶座，就像沉浸在一个宁静的泡泡里。其136马力的HDi发动机能轻松地驱动车辆，实现无压力的旅行，尽管它真正的使命不是速度，而是宁静的巡航。悬挂系统以一种让人联想到该品牌传奇魔毯的精湛技艺过滤掉路面的不平。然而，其CMP自动手动变速箱有时换挡缓慢且明显，需要一段适应期，这损害了原本在舒适性方面极为出色的体验。得益于其巨大的全景挡风玻璃，视野简直壮观，并创造出一种独特的掌控感和自由感。
设计和美学
设计是它的灵魂和最大的卖点。其概念被命名为“Visiospace”，打破了常规。与车顶融为一体的巨大前挡风玻璃让自然光涌入车厢，营造出明亮愉悦的氛围。其圆润流畅的造型赋予了它一种未来主义的个性，并且优雅地经受住了时间的考验。车内，像固定中心转向盘和中央数字仪表盘这样的细节证实了其创新特性，而其三个独立后排座椅的模块化设计使其成为家庭实用性的冠军。
技术和特点
在当时，C4毕加索是一个技术展示橱窗。全数字化的中央仪表盘看起来像是来自宇宙飞船，以一种新颖的方式提供信息。它配备了当时不常见的舒适功能，如自动电子驻车制动或双区气候控制。备受争议的CMP变速箱本身，代表了普及自动变速箱的努力，旨在寻求效率与舒适之间的平衡。
竞争
在紧凑型小型货车的激烈战场上，其主要对手一直是雷诺风景（Scénic），它与后者为争夺欧洲家庭的心而展开了激烈的斗争。它还面临着像福特C-MAX这样提供更动态操控的强大对手，或是大众途安（Touran）这样代表着稳重和德国制造品质的典范。面对它们，C4毕加索总是打出原创性、极致舒适和无与伦比的内部氛围这张牌。
结论
雪铁龙C4毕加索是一辆拥有巨大心脏的汽车，其设计更多地考虑了乘客而非驾驶员。它是一个车轮上的避难所，一个将长途旅行变成乐趣的移动客厅。尽管其自动变速箱可能会引起疑虑，其动态性能也并非旨在激动人心，但其大胆的设计、令人难以置信的明亮度和一流的舒适性，使其成为一款极具魅力的车辆，对于那些明白旅程与目的地同样重要的人来说，是一个绝佳的选择。