Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
功率
111马力
扭矩
285Nm
油耗
4.6l/100
排放
120g/km
0-100 km/h
13.3s
最高速度
181km/h
重量
1430kg
价格
19,550€
技术摘要
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 门
500 L
60 L
82 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Citroën C4 Picasso Tonic e-HDi 110 Airdream CMP6 · 111 CV (2012-2013)
一般描述
2011年的雪铁龙C4毕加索不仅仅是一辆小型货车，它更是一种意图的声明。在一个功能性常常意味着无聊设计的时代，雪铁龙创造了一个滚动的光与舒适的泡泡，一辆从内到外设计的汽车，旨在让每一次家庭旅行都成为一次难忘而愉快的经历。
驾驶体验
在方向盘后，关键词是宁静。111马力的e-HDi柴油发动机以安静的能力驱动车辆，非常适合轻松的巡航速度和低油耗。然而，CMP6自动手动变速箱破坏了这种体验。其缓慢且有时生涩的换挡打破了和谐，需要预判和耐心。另一方面，悬挂系统就像一张魔毯，将您与沥青路面隔离开来，将卓越的舒适性置于任何动态追求之上。它不是一辆用来感受道路的汽车，而是用来忘记道路的汽车。
设计和美学
其设计是纯粹的前卫与情感。“Visiospace”概念通过其巨大的全景挡风玻璃得以实现，该挡风玻璃延伸至车顶，为车厢带来了无与伦比的光线和空间感。在外部，其圆润、未来主义的造型赋予了它独特的、几乎像宇宙飞船一样的个性。在内部，模块化是王道，拥有三个独立的后排座椅和一个带有中央数字仪表的仪表板，虽然需要一段适应期，但它增强了身处一辆与众不同且特别的车辆中的感觉。
技术和特点
在当时，C4毕加索提供了巧妙的解决方案。带有启停功能的e-HDi微混系统是提高城市效率的好帮手。集中式数字仪表和电子手刹增添了一丝现代感。然而，最具争议的技术是其CMP6变速箱，这是一种自动化的尝试，但未能达到传统自动变速箱的平顺性，并在很大程度上定义了驾驶体验。
竞争
它在一个竞争非常激烈的细分市场中竞争。它的主要对手是雷诺风景，另一位法国空间和模块化大师。对于那些寻求更敏捷的操控和与道路更紧密联系的人来说，福特C-MAX和西亚特Altea XL是更具活力的选择。另一方面，大众途安代表了更稳重的选择，拥有卓越的制造质量和更高的价格，吸引了更保守的买家。
结论
雪铁龙C4毕加索是一辆用心选择的汽车，被其“车轮上的家庭圣殿”的承诺所吸引。它是舒适、明亮和内部空间的胜利，是一个让公里数轻松流逝的地方。如果您能原谅其自动变速箱的笨拙，它将以独特的旅行氛围和卓越的实用性回报您。它不仅仅是一辆汽车；它是一个美好家庭回忆的创造者。