Especificaciones y análisis del Citroën C4
功率
109马力
扭矩
240Nm
油耗
4.5l/100
排放
120g/km
0-100 km/h
11.2s
最高速度
192km/h
重量
1368kg
价格
16,190€
技术摘要
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 门
314 L
60 L
80 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Citroën C4 Coupé HDi 110 FAP CMP Collection · 109 CV (2008)
一般描述
2005年的雪铁龙C4轿跑车是一份意向声明，它以其未来主义的设计和对舒适与技术的明确关注打破了常规。它在竞争激烈的紧凑型车市场中代表了一个独特而大胆的选择，而这款配备HDi发动机和CMP变速箱的2008年版本，则体现了该系列中一个成熟而高效的选项，同时保持了其完整的创新精神。
驾驶体验
驾驶C4轿跑车是一种由舒适性定义的体验。悬挂系统巧妙地吸收了路面的不平，在车厢内营造出一种宁静和安静的氛围。109马力的HDi发动机虽然不具爆发力，但凭借其低转速时即可获得的扭矩，为日常驾驶和长途旅行提供了绰绰有余的推力。然而，其手自一体变速箱（CMP）是其最具争议的一点；换挡时的缓慢可能会令人沮丧，并且需要平稳的驾驶方式以避免顿挫。这是一辆邀请您享受旅程，而不是追求最快圈速的汽车。
设计和美学
在视觉上，C4轿跑车是一件大胆的作品。它的轮廓令人难忘，特别是那带有回旋镖形尾灯的分体式车尾，至今仍能吸引人们的目光。这是一个体现雪铁龙勇于与众不同的设计。在车内，创新通过中央集控式方向盘得以延续，该方向盘使主控制按钮始终保持在同一位置，还有中央数字仪表盘。它给人的感觉像一个未来派的指挥站，尽管一些塑料的质量暴露了岁月的痕迹。
技术和特点
在当时，C4处于技术前沿。该版本包括限速器和巡航控制、自动空调以及前述的中央集控式方向盘等功能。半透明的中央显示屏清晰地提供了所有信息，尽管它缺乏我们今天认为理所当然的连接功能。CMP变速箱是一次尝试，旨在提供自动变速箱的便利性，而没有其成本和油耗，是通往现代双离合变速箱的过渡技术。
竞争
C4轿跑车面临着老牌巨头的竞争。其主要竞争对手是同一代的大众高尔夫、福特福克斯和西雅特Leon。虽然高尔夫提供了卓越的制造质量，福克斯提供了更具动感的驾驶体验，但C4以其前卫的设计和卓越的乘坐舒适性脱颖而出。与竞争对手的稳重和运动性相比，它是一个充满情感和个性的选择。
结论
雪铁龙C4轿跑车HDi 110 CMP是一款个性极其鲜明的汽车。这是一辆让人爱恨分明的车，没有中间地带。它以其独特的美学魅力吸引人，以其舒适性呵护人，但其手自一体变速箱需要耐心。对于那些看重设计和轻松驾驶而非纯粹运动性的人来说，这是一个理想的选择。一个代表了品牌敢于梦想和创造真正与众不同汽车的时代的现代经典。