Especificaciones y análisis del Ferrari 456M
功率
442马力
扭矩
550Nm
油耗
18.2l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
5.2s
最高速度
300km/h
重量
1690kg
价格
212,337€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 门
- L
105 L
325 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Ferrari 456M GT · 442 CV (1998-2004)
一般描述
法拉利456M GT不仅仅是一辆车，它是一种意图的声明。它诞生于一个过渡时代，代表了马拉内罗GT跑车的精髓：一款2+2轿跑车，将永恒的优雅与自然吸气V12发动机的狂野融为一体。这是为绅士打造的法拉利，一辆能够以无与伦比的舒适和品位穿越大陆的座驾，同时从未放弃跃马的灵魂。
驾驶体验
坐进456M的驾驶舱是一种仪式。转动钥匙，12缸的猛兽以深沉而悦耳的轰鸣声苏醒，让人起鸡皮疙瘩。六速手动变速箱的每一次换挡都是一种机械乐趣，一种将您与机器直接连接的金属“咔哒”声。加速其442马力，就是感受世界变得模糊，一股无穷无尽的力量将您推向座椅，而V12引擎则一路高歌至6250转/分。这不仅仅是速度，这是力量与精致的交响乐。
设计和美学
由宾尼法利纳雕琢的车身是一件移动的艺术品。其线条流畅而内敛，摒弃了浮华，拥抱了一种精致而富有肌肉感的美。长长的引擎盖下隐藏着V12的心脏，而优雅简洁的尾部则为完美平衡的侧面轮廓画上了句号。车内，康诺利皮革包裹着每一个表面，营造出一种手工制作的奢华氛围，欢迎着您，并提醒您正乘坐在一件真正特别的东西里——一个能够达到300公里/小时的移动会客厅。
技术和特点
在其经典的外表下，隐藏着那个时代卓越的工程技术。5.5升V12发动机是皇冠上的明珠，拥有铝制缸体和缸盖，以及每缸四气门。变速驱动桥（transaxle）的配置，将变速箱置于后轴，使其获得了近乎完美的重量分配，确保了卓越的驾驶动态。尽管它缺少现代的屏幕和电子辅助设备，但其技术专注于本质：通过卓越的机械结构实现纯粹的驾驶体验。
竞争
在90年代末的顶级GT跑车殿堂中，456M与阿斯顿·马丁DB7 V12 Vantage或宾利欧陆R等巨头一较高下。当阿斯顿提供明确无误的英国特色，宾利提供奢华的豪华时，法拉利带来了意大利的热情和赛车血统。它是三者中最具运动感、最犀利的，是在不牺牲其时尚地吞噬里程的能力的情况下，提供最纯粹感觉的一款。
结论
法拉利456M GT不仅仅是一辆车；它是一份遗产。它代表了一个黄金时代，在这个时代，优雅与纯粹的性能可以完美和谐地共存。它是一台模拟的、要求苛刻且回报丰厚的机器，它以现代超级跑车常常淡化的、发自内心的、令人兴奋的体验来回报驾驶者。拥有一辆不仅仅是拥有一辆简单的交通工具，而是守护着汽车史上的一件作品，一个由铝和激情铸就的意大利之梦。