Especificaciones y análisis del Ferrari 550 Maranello
功率
485马力
扭矩
568Nm
油耗
22.8l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
4.3s
最高速度
320km/h
重量
1690kg
价格
203,203€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 门
185 L
114 L
357 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Ferrari 550 Maranello · 485 CV (1996-2002)
一般描述
法拉利 550 Maranello 不仅仅是一辆车，它是一种原则的宣言。它于1996年推出，标志着法拉利旗舰车型光荣地回归前置V12发动机布局，这一传统自Daytona之后便已中断。它是极致的Gran Turismo（GT）化身，是连接模拟时代与现代的桥梁，一个用铝材雕刻、咆哮着马拉内罗灵魂的梦想。
驾驶体验
坐进550 Maranello的驾驶舱是一种震撼感官的本能体验。5.5升V12发动机苏醒时的轰鸣声，是485匹马力即将释放的承诺。每一次通过标志性的金属门式换挡杆进行六速手动换挡，都是一个精确的机械动作，是与机器的直接连接。加速将您紧紧地压在座椅上，4.3秒内达到100公里/小时，在冲向320公里/小时最高时速的途中，风景变得模糊。这是一种纯粹、严苛且回报丰厚的驾驶体验。
设计和美学
车身是宾尼法利纳的杰作，是纯粹的优雅与力量的结合。它的比例堪称完美：一个容纳着机械瑰宝的修长引擎盖，一个后移的座舱，以及一个短小而有力的车尾。每一条线条都流淌着空气动力学和美学的目的，创造出一个即使在几十年后仍能引人注目的永恒轮廓。没有浮夸的设计，只有准备吞噬沥青的捕食者那宁静而强大的美感。
技术和特点
在其铝制外壳下，隐藏着那个时代卓越的工程技术。核心是一台拥有48个气门的自然吸气V12发动机，一件机械艺术品。“Transaxle”变速驱动桥结构将变速箱置于后轴，实现了近乎完美的重量分配。前后双叉臂悬挂在乘坐舒适性和运动操控性之间提供了绝佳的平衡。这是模拟技术的巅峰，没有现代电子辅助系统的过滤。
竞争
在那个时代，550 Maranello与超级跑车的精英们一较高下。像兰博基尼Diablo SV这样拥有中置发动机和更狂野性格的猛兽，或是更精致的阿斯顿·马丁V8 Vantage，都是高性能GT领域的直接竞争对手。即使是敏捷高效的保时捷911 Turbo（993），尽管理念截然不同，也被视为一个强大的替代选择。
结论
法拉利 550 Maranello 远不止其各部分的总和。它是该品牌最后一款伟大的模拟GT跑车，一辆要求驾驶技巧但以纯粹、未经过滤的感官体验作为回报的汽车。它代表了法拉利历史上的一个黄金篇章，是数字革命前对驾驶激情和机械工程的纪念碑。拥有并驾驶它，就是与赛车运动的灵魂本身建立连接。