Especificaciones y análisis del Ford Focus
功率
145马力
扭矩
250Nm
油耗
-l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
11.4s
最高速度
137km/h
重量
1700kg
价格
33,490€
技术摘要
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 门
237 L
- L
107 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Ford Focus Berlina Electric · 145 CV (2014-2015)
一般描述
福特福克斯电动版代表了传统汽车制造商将电动出行带给大众的最早、最认真的尝试之一。它不是一辆从零开始设计的汽车，而是将畅销车型福克斯改装为纯电动核心。这是一个勇敢的举动，将我们带到了电动时代的黎明，那时每一公里的续航都是一次征服，每一个充电点都是一片绿洲。
驾驶体验
坐进福克斯电动版的驾驶座，就是重新发现城市驾驶。车内绝对安静，只有轮胎滚动的嗡嗡声。145马力发动机的响应是即时的；250牛·米的扭矩以一种当时任何内燃机在城市中都无法比拟的平顺和直接感推动着你。虽然它的加速没有打破记录，但敏捷感是持续的。它感觉很重，是的，它的1700公斤很明显，但福克斯出色的底盘基础使其能够以惊人的沉着和稳定移动，将每一次旅程都变成一次宁静流畅的体验。
设计和美学
它的外观刻意做得熟悉，几乎是一种伪装。乍一看，它就是一辆第三代福特福克斯，拥有其动感和可识别的线条。只有细节暴露了它的身份：优雅地隐藏充电口的特定前格栅、空气动力学设计的轮毂以及不显眼的“Electric”徽章。在车内，故事重演。空间与福克斯无异，但仪表盘变成了显示能源和效率的屏幕。最大的妥协在于后备箱，电池占据了空间，将容量减少到区区237升，这是早期电气化不可避免的代价。
技术和特点
这款福克斯的技术在当时是前沿的，尽管今天看来可能有些简陋。它的23千瓦时电池是所有功能的核心，承诺无排放出行，但在实践中转化为有限的实际续航里程，非常适合城市环境，但对于长途旅行则是一个挑战。它缺少直流快速充电功能，依赖于大约7小时的完全充电，这需要规划。再生制动系统是它的盟友，在每次减速时回收能量，教给我们一种新的、更高效、更有意识的驾驶方式。
竞争
在2014年新兴的市场中，福克斯电动版并非孤军奋战。它强大的竞争对手，也是无可争议的先驱和领导者，是日产聆风，这款车证明了日常电动汽车是可行的。它还面临着大众e-高尔夫的竞争，后者遵循了与福特非常相似的理念，将一款成功的车型电动化；以及革命性的宝马i3，后者选择了未来主义设计和创新材料。他们都是未知领域的探索者，为定义汽车的未来而竞争。
结论
福特福克斯电动版是电动汽车历史上一个引人入胜的篇章。这是一次合乎逻辑且执行良好的尝试，旨在在一个熟悉且受人喜爱的包装中提供电动体验。它平顺安静的驾驶感受令人着迷，但其实用性限制，如续航里程短和后备箱非常小，使其成为一款小众产品。与其说它是一次销售上的成功，不如说它是一份意向声明和一个宝贵的试验场。今天我们怀着深情看待它，作为一个先行者，它的成功与失败，都为我们今天享受的电动出行铺平了道路。