Especificaciones y análisis del Ford Focus
功率
110马力
扭矩
265Nm
油耗
5.8l/100
排放
154g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
-km/h
重量
1418kg
价格
19,665€
技术摘要
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 门
396 L
53 L
81 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Ford Focus Coupé Trend 2.0 TDCi 110 CV PowerShift (2008-2009)
一般描述
2008年的福特福克斯Coupé不仅仅是一辆车，它是一种哲学的体现。在一个设计和驾驶感受开始变得至关重要的时代，福特为我们带来了一款拥有Coupé灵魂的紧凑型车，由高效的柴油心脏和先进的自动变速箱驱动。它是一辆懂得如何将其线条的激情与日常生活的逻辑相结合的汽车，这种平衡吸引了整整一代人。
驾驶体验
坐进这台福克斯的驾驶座，就是重新发现驾驶的乐趣。其110马力的2.0 TDCi发动机，虽然数字上不大，但凭借其充沛的扭矩，推动力惊人。但真正的魔力在于其底盘。这是一辆感觉充满活力的车，通过精准的转向和在坚固与舒适之间达到完美妥协的悬挂，传达路面的每一个细节。配备双离合器的PowerShift变速箱提供了极佳的流畅性，无论是在安静的高速公路上巡航，还是在您最喜欢的道路上连接弯道，都让您感觉完全掌控。这是一种当时很少有紧凑型车能提供的连接感和信心。
设计和美学
福特的“动感设计”在这款三门车身上达到了巅峰。它的线条锋利、紧绷，就像一块即将收缩的肌肉。其前大灯的侵略性眼神、上扬的腰线和坚实的尾部，赋予了它一种运动感，并且随着时间的推移，依然保持着令人钦佩的尊严。它不仅仅是一辆车，更是一座吸引您目光的移动雕塑。在车内，尽管材料反映了它的时代，但仪表盘的设计将您包围，仪表清晰，所有控制都面向最重要的人：驾驶员。
技术和特点
在2008年，这台福克斯的技术集中在机械方面。共轨发动机高效而精致，但皇冠上的明珠是PowerShift变速箱。将当时仅限于高端市场的双离合技术引入到一款大众车型中，是一种意图的声明。它提供了快速平顺的换挡，同时改善了性能和油耗。除此之外，它的配置在当时是足够的，配备了像ESP这样的主动安全系统，但没有我们今天习以为常的屏幕和辅助功能。它的技术是能感受到的，而不是能看到的。
竞争
在紧凑型车的激烈竞争中，福克斯Coupé面临着巨头。大众高尔夫以其品质和沉稳著称，西雅特Leon提供了更具拉丁风情和运动感的特质，而欧宝Astra GTC则打出了未来主义设计的牌。还有雪铁龙C4 Coupé和雷诺Mégane Coupé，两者都带有法国设计的大胆。与它们相比，福克斯既不是最强大的，也不是最豪华的，但它的论点是无可辩驳的：它提供了该细分市场中最有价值和最平衡的驾驶动态。
结论
福特福克斯Coupé 2.0 TDCi PowerShift是一辆能留下印记的车。它代表了紧凑型车的黄金时代，那时底盘工程和驾驶乐趣是最高优先级。它证明了柴油自动挡汽车不一定无聊。它是一个忠实的伴侣，其设计至今仍能引人注目，其在路上的表现能带来微笑。一个未来的大众经典，提醒我们驾驶的快感是一种永恒的感觉。