Especificaciones y análisis del Ford Focus
功率
305马力
扭矩
440Nm
油耗
9.4l/100
排放
225g/km
0-100 km/h
5.9s
最高速度
263km/h
重量
1468kg
价格
34,850€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 门
385 L
62 L
224 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Ford Focus Coupé RS · 305 CV (2010-2011)
一般描述
第二代福特福克斯RS不是一辆车，而是一份意向声明。在一个四轮驱动似乎是应对大功率唯一解决方案的时代，福特发起了一项残酷的挑战：将305匹脱缰的马力直接输送到前轴。它是运动型紧凑级轿车的终极体现，是一台为激发激情、在柏油路面和驾驶者心中留下不可磨灭印记而生的、充满原始感和纯粹感的机器。
驾驶体验
驾驶这台福克斯RS是一场光荣而令人上瘾的战斗。5缸发动机的推力是雪崩般的扭矩，将你紧紧地压在座椅上，伴随着嘶哑的轰鸣和令人起鸡皮疙瘩的回火声。液压转向系统是纯粹的沟通，你能感受到柏油路面的每一种纹理。在Quaife差速器努力寻找牵引力的同时，与方向盘搏斗以保持行驶路线，是一支要求苛刻却又极具回报的舞蹈。它不适合所有人；这是一种原始、机械且绝对难忘的体验。
设计和美学
它的美学与其性能一样狂野。每一条线条，每一个曲线，都在呐喊着“性能”。加宽的轮拱、巨大的后扰流板、侧面的散热鳃，以及带有两个气势逼人排气口的扩散器，这些都不是单纯的装饰，而是功能上的必需品。标志性的“终极绿”车漆成为了它的身份象征，是引擎盖下潜伏猛兽的视觉警告。在车内，Recaro座椅将你紧紧包裹，为战斗做好准备，提醒你正坐在一辆可以合法上路的赛车里。
技术和特点
这辆车的魔力在于其机械工程，而非屏幕。关键在于'RevoKnuckle'前悬挂系统，这是一种巧妙的解耦式转向节设计，旨在减轻扭矩转向，并让前轴能够驾驭巨大的马力。结合Quaife限滑差速器，福特实现了看似不可能的任务。这是模拟工程的杰作，解决问题的方法不是电子设备，而是金属和智慧。
竞争
在发布时，它面对的是斯巴鲁翼豹WRX STI和三菱Lancer Evolution X等四轮驱动的拉力传奇。它也与大众高尔夫R或雷诺梅甘娜R.S.等高效的欧洲紧凑型车展开竞争。然而，福克斯RS选择了自己的道路——市场上最激进、最强大的前轮驱动车，提供了比其竞争对手更独特的个性和更狂野的驾驶体验。
结论
福特福克斯RS MK2远不止是一台普通的“小钢炮”。它是一个模拟运动跑车时代的天鹅绝唱，一辆有灵魂、有不屈性格的汽车。它要求尊重和技巧，但回报以纯粹的感觉，这是被电子设备过滤的现代汽车已无法提供的。这是对肾上腺素的投资，是未来的收藏级经典，最重要的是，它是一台创造微笑和难忘回忆的机器。