Especificaciones y análisis del Ford Focus
功率
305马力
扭矩
440Nm
油耗
9.4l/100
排放
225g/km
0-100 km/h
5.9s
最高速度
263km/h
重量
1468kg
价格
34,305€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 门
385 L
62 L
224 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Ford Focus Coupé RS · 305 CV (2009-2010)
一般描述
第二代福特福克斯RS不仅仅是一辆车，它是在车轮上的一种意图宣言。这款于2009年推出的紧凑型车，通过大胆地将305马力的纯粹狂怒专门输送到前轮，彻底改变了“钢炮”的概念。它是一个偶像，一个为吞噬柏油路面、激动任何有勇气驾驭它的人而生的传奇。
驾驶体验
驾驶这辆福克斯RS是一种发自内心且令人上瘾的体验。这头野兽的心脏，一台5缸涡轮增压发动机，发出一种独特无误的轰鸣声，让人起鸡皮疙瘩。当你踩下油门时，动力输出是野蛮的，毫不留情地将你钉在座位上。440牛米的扭矩努力寻找牵引力，尽管RevoKnuckle前悬挂在减轻“扭矩转向”方面做得非常出色，但这辆车感觉充满活力、狂野且善于沟通。每一个弯道都是一个挑战和一次奖励，是驾驶者与一台要求尊重和技巧的机器之间的舞蹈。
设计和美学
它的美学与其性能一样夸张。其形式没有丝毫的含蓄；每一条线条都在呐喊着性能。加宽的车身套件、巨大的后扰流板、侧面鳃状通风口以及带有两个气势磅礴排气口的扩散器都暴露了它的身份。这是一辆为街道注册的拉力赛车，尤其是在其标志性的“终极绿”颜色下。在内部，基础是传统的福克斯，但壮观的Recaro桶形座椅不断提醒你，你不在一辆普通的车里。
技术和特点
这台RS的魔力不在于触摸屏，而在于卓越的机械工程。主角是增压的2.5升5缸Duratec发动机，这是源自沃尔沃的瑰宝。然而，真正的创新是“RevoKnuckle”前悬挂。该系统将转向与悬挂解耦，以大幅减少在猛烈加速时方向盘的拉扯感，这是如此强大的前轮驱动汽车中的一个常见问题。与Quaife限滑差速器相结合，其结果是为那个时代的FWD提供了惊人的牵引能力。
竞争
在它那个时代，它面对着像雷诺梅甘娜R.S.（以其无可挑剔的底盘而闻名）和大众高尔夫R（选择全轮驱动来驯服其动力）这样的巨头。它还与斯巴루翼豹WRX STI和三菱Lancer Evolution X等拉力赛传奇竞争。面对它们，福克斯RS确立了自己作为前轮驱动之王的地位，提供了更纯粹、更具挑战性且具有无与伦比机械特性的体验。
结论
福特福克斯RS Mk2远不止是一辆快车；它是汽车史上的一段篇章。它代表了一个原始情感和纯粹感觉胜过数字效率的时代。它是一个现代经典，一辆有灵魂的汽车，其价值只增不减。拥有并驾驶一辆，就是与运动驾驶最纯粹的本质相连接，这是一次难忘的经历，留下了不可磨灭的印记。