Especificaciones y análisis del Honda Civic
功率
201马力
扭矩
193Nm
油耗
9.1l/100
排放
215g/km
0-100 km/h
6.6s
最高速度
235km/h
重量
-kg
价格
26,800€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 门
485 L
50 L
148 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Honda Civic 3p Type R 2.0 i-VTEC · 201 CV (2008-2009)
一般描述
2007年的本田思域Type R，被称为FN2，它远不止是一辆车；它是一种意图的声明，是驾驶纯粹主义者的战斗呐喊。在一个涡轮增压开始主导的时代，本田给了我们最后几颗自然吸气宝石之一，一款运动型紧凑车，它要求你的灵魂，以换取今天几乎无法找到的感觉。
驾驶体验
驾驶这台Type R是一种发自内心的体验。一切都围绕着它的K20发动机，这是一件艺术品，恳求你将它推向红线。真正的狂喜在转速超过5600转/分时到来，当VTEC介入，车辆发生蜕变。声音变成一种令人上瘾的金属咆哮声，推力将你钉在座椅上，直到转速超过8000转/分。6速手动变速箱，其金属质感和短行程，简直完美。每一个弯道都是一次邀请，让你感受其敏捷而直接的底盘，一种沥青与你双手之间的纯粹连接。
设计和美学
它的设计仿佛来自未来。FN2拥有锐利而富有攻击性的轮廓，几乎像一艘宇宙飞船，让所有人都为之侧目。三角形的排气管、集成在后窗上的扰流板以及其18英寸的轮毂等细节，创造了一个令人印象深刻的形象。在车内，驾驶舱的氛围将你包围，其双层数字仪表盘和Alcantara桶形座椅紧紧地拥抱着你，时刻提醒你，你不是在一辆普通的思域里。
技术和特点
这辆车的技术不是用触摸屏来衡量的，而是用其卓越的机械工程来衡量的。其核心是2.0升i-VTEC发动机，能够在没有增压的情况下产生201马力，这是展示本田精湛技艺的一项壮举。从反应快如闪电的电动助力转向，到首先追求高效和沟通性的底盘调校，车上的一切都专注于驾驶体验。这是为情感服务的技术，而非为舒适服务。
竞争
在当时，它面对的是大众高尔夫GTI、福特福克斯ST和雷诺梅甘娜RS等巨头。当大多数竞争对手已经押注于涡轮增压的效率和扭矩时，思域Type R自豪地捍卫了其自然吸气的理念。它为那些寻求真正机械连接的人提供了一种更尖锐、更苛刻、也更有回报的体验，一种使其与众不同的独特个性。
结论
本田思域Type R FN2是一辆值得铭记的汽车，是自然吸气时代的最后武士之一。它作为一辆车对驾驶者要求很高，但它以方向盘后最纯粹、最激动人心的体验之一来回报你。尽管其扭力梁后悬挂受到批评，但整体上它是一台制造微笑的机器，一个代表着最纯粹形式的工程和驾驶热情的未来经典。一辆有灵魂的汽车。