Especificaciones y análisis del Honda Civic
功率
140马力
扭矩
174Nm
油耗
6.4l/100
排放
152g/km
0-100 km/h
10.9s
最高速度
205km/h
重量
1271kg
价格
23,500€
技术摘要
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 3 门
485 L
50 L
103 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Honda Civic 3p Type S 1.8 i-VTEC i-Shift Heritage · 140 CV (2008-2009)
一般描述
第八代本田思域像一艘宇宙飞船一样闯入了一个传统汽车的世界。凭借其3门Type S版本，本田不仅提供了一款外观运动的紧凑型轿车，更是一种意图的声明，一种邀请人们以一种不同、大胆的方式感受驾驶，打破所有既定模式。
驾驶体验
坐进这辆思域的驾驶座，就是与一种纯粹的日本哲学相连接。140马力的1.8 i-VTEC发动机渴望被带到转速表的高转区，在那里它会苏醒并发出令人陶醉的声音和充满活力的响应。其敏捷的底盘和坚固的悬挂系统传递着每一寸沥青路面，创造出一种直接而令人兴奋的连接。尽管i-Shift变速箱不是最快的，但它让你可以在没有离合器踏板的情况下享受发动机的特性，提供一种独特而富有特色的驾驶体验。
设计和美学
它的设计简直是永恒而又两极分化。锐利的线条、融入玻璃格栅的细长前大灯、双三角形排气口，以及被扰流板分割的后窗，创造出一个仿佛直接出自科幻电影的轮廓。在车内，表演继续，双层仪表板、环绕驾驶员的数字驾驶舱，以及看起来像宇宙飞船控制杆的换挡杆。这是一辆从任何角度看都感觉很特别的车。
技术和特点
本田以当时大胆的解决方案展示了其技术前沿。'双联'数字仪表盘是革命性的，将重要信息分为两层以最大限度地减少分心。一切的核心，i-VTEC发动机，是一项智能优化性能和消耗的工程杰作。i-Shift变速箱，尽管有其怪癖，但代表了向手动变速箱自动化迈出的一步，寻求在控制和舒适之间取得平衡。
竞争
在当时，这款思域Type S面临着欧洲运动紧凑型车领域的重量级对手。像大众高尔夫GT、西雅特León FR或阿尔法罗密欧147等车型都提供了它们自己的运动性配方，但没有一款能与本田的美学主张和独特、富有氛围的驾驶体验相媲美。对于那些寻求脱颖而出并感受真正不同事物的人来说，它是一个替代选择。
结论
2008年的本田思域Type S不仅仅是一辆车，它是一种体验。对于重视原创性、精密工程和激动人心的机械连接的驾驶者来说，它是完美的选择。尽管岁月流逝，它的设计仍然引人注目，它的发动机仍然带来微笑。它是一个未来的经典，是本田敢于梦想并制造有灵魂的汽车的时代的见证。