Especificaciones y análisis del Honda Civic
功率
140马力
扭矩
340Nm
油耗
5.2l/100
排放
137g/km
0-100 km/h
8.6s
最高速度
205km/h
重量
1388kg
价格
22,100€
技术摘要
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 门
485 L
50 L
103 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Honda Civic 3p Type S 2.2 i-CTDi · 140 CV (2008-2009)
一般描述
搭载2.2 i-CTDi柴油发动机的本田思域Type S是一项意图宣言。在运动型柴油车为王的时代，本田不仅参与其中，更以打破常规的方案脱颖而出。这款车不仅仅是一张漂亮、充满未来感的面孔；它是宇宙飞船设计与马拉松选手心脏的融合，是一款承诺带来强烈情感体验，而又无需在每次加油时掏空钱包的紧凑型轿车。
驾驶体验
驾驶这台思域，感觉就像火车头在推动。仅从2000转/分起就能爆发的340牛·米扭矩，以一种令人惊讶和着迷的强劲力道将你牢牢地按在座椅上。它不是汽油发动机那种尖锐的爆发力，而是一种持续、压倒性的力量，让超车变得轻而易举。它的底盘比五门版更坚固，在道路上传递出信心和沉稳，邀请你以非凡的舒适性和效率吞噬一公里又一公里的路程。那台具有本田特色的精准、金属质感的6速手动变速箱，为圆满且非常令人满意的驾驶体验画上了点睛之笔。
设计和美学
第八代思域的设计在当时引起了轰动。激进、大胆，仿佛直接来自未来。三门版的Type S以其下降的车顶线条和气势磅礴的尾部，突显了其轿跑车的特性。诸如隐藏式后门把手、集成在保险杠中的三角形双排气管，以及连接尾灯的玻璃饰条等细节，创造了独特的视觉识别，至今仍能吸引眼球。在车内，精彩继续上演，其“双层”仪表盘让你感觉自己仿佛在驾驶一架战斗机，而不是一辆汽车。
技术和特点
在当时，思域Type S走在技术前沿。数字仪表盘是其最清晰的标志，这是一种符合人体工程学的解决方案，让驾驶员几乎不用将视线从道路上移开就能查看速度。除了视觉效果，2.2 i-CTDi发动机本身就是一项工程杰作，是首批完全由铝材制造的柴油发动机之一，这使其比一般发动机更轻、更精致。配备VSA车辆稳定性辅助系统和全面的安全套件，它证明了大胆的设计与智能和保护并不矛盾。
竞争
在竞争激烈的运动型柴油紧凑车市场中，思域Type S面临着大众高尔夫GTD、西雅特Leon FR TDI以及阿尔法·罗密欧147 JTDm等强敌。当其德国对手选择沉稳和效率，意大利对手选择设计的激情时，本田则在自己的赛道上驰骋。它提供了传奇般的可靠性和两极分化的设计，但保证了它在停车场中绝不会是平庸之辈。对于那些希望通过一款充满异国情调、均衡且品质无可挑剔的产品来彰显个性的人来说，它就是不二之选。
结论
本田思域Type S 2.2 i-CTDi远不止是一辆柴油车。它证明了你可以拥有一切：挑战时间流逝的美学设计、满足日常生活的充沛性能，以及让你无忧旅行的燃油效率。这是一款具有迷人双重性的汽车，既可以在城市中成为温顺经济的伴侣，又可以在开阔的道路上成为长跑健将。这是日本工程技术的一颗明珠，代表了本田最具创造力和勇气的时代之一。