Especificaciones y análisis del Honda Civic
功率
201马力
扭矩
193Nm
油耗
9.1l/100
排放
215g/km
0-100 km/h
6.6s
最高速度
235km/h
重量
1342kg
价格
31,400€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 门
485 L
50 L
148 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Honda Civic 3p 2.0 i-VTEC Type R Heritage · 201 CV (2010-2011)
一般描述
2009年的本田思域Type R，内部代号为FN2，它远不止是一辆车；它是一种意图的声明，是自然吸气发动机黄金时代的绝唱。在一个开始向涡轮增压屈服的世界里，本田给了我们一台纯粹的机器，旨在以一种发自内心且独特的方式将驾驶员与柏油路面连接起来，并包裹在一种仿佛来自未来的设计之中。
驾驶体验
驾驶这台Type R是一种令人上瘾的体验，其核心是传奇的K20发动机。201马力并非一蹴而就；你必须在转速表的高转区去追寻它。当转速超过5600转时，VTEC系统启动，车辆随之蜕变：声音变成金属般的咆哮，推力将你弹射至8000转的红线。6速手动变速箱因其精确度和机械感而成为一件艺术品，不断引诱你与之互动。它的底盘坚固且富有沟通感，传递着路面的每一个细节，创造出一种纯粹、无过滤的连接，让你感觉自己是机器的一部分。
设计和美学
它的美学大胆而两极分化，是一次未来主义的设计实践，至今仍能吸引路人的目光。三门车身拥有锐利、激进的轮廓，并带有标志性的细节，如集成在扩散器中的双三角形排气口。在车内，精彩继续，双层仪表台、数字仪表盘和完全以驾驶员为中心的驾驶舱。红色的Alcantara运动座椅和'R'标志不断提醒你，你所驾驶的并非普通的思域。
技术和特点
这台思域的技术不是用屏幕尺寸来衡量的，而是用其机械工程的卓越来衡量。主角是i-VTEC可变气门正时系统，这是一颗定义了发动机特性的宝石。此外，Heritage版本还包括一个限滑差速器，极大地改善了过弯牵引力。它的技术是为驾驶服务的，而非娱乐，提供了一种在现代汽车中难以找到的模拟化且富有回报的体验。
竞争
在它那个时代，它面对的是大众高尔夫GTI、福特福克斯ST和雷诺梅甘娜R.S.等巨头。它的许多竞争对手已经使用涡轮发动机，提供更多的低转扭矩和更轻松的驾驶体验。然而，没有一个能够复制Type R的高转速体验、令人陶醉的声浪和纯粹主义者的特性。它是那些追求强烈情感和机械连接而非纯粹效率的驾驶员的选择。
结论
本田思域Type R FN2是为纯粹主义者打造的汽车，是一台需要用激情去驾驶才能释放其全部潜能的机器。它是一款现代经典，代表了本田自然吸气工程的精华。尽管它的悬挂对于日常使用可能偏硬，并且它的发动机需要用心呵护才能发挥最佳性能，但回报是其同代产品中最纯粹、最激动人心的驾驶体验之一。这是一款不仅能驾驶，更能感受的汽车。