Especificaciones y análisis del Honda Civic
功率
201马力
扭矩
193Nm
油耗
9.1l/100
排放
215g/km
0-100 km/h
6.6s
最高速度
235km/h
重量
1342kg
价格
31,900€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 门
485 L
50 L
148 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Honda Civic 3p 2.0 i-VTEC Type R Heritage Edición Especial · 201 CV (2009-2010)
一般描述
2009年的本田思域Type R不仅仅是一辆车，它是一种态度的宣言。在一个涡轮增压开始主导的时代，本田给了我们这颗宝石，这是一曲高转速自然吸气发动机的最后交响乐，它渴望被推向极限。这个特别的Heritage版本提炼了已经传奇的配方，创造了一款感觉原始而纯粹的运动型紧凑车，是驾驶纯粹主义者的真正崇拜对象。
驾驶体验
坐进驾驶座是一次感官之旅。2.0升i-VTEC发动机是体验的核心，它在低转速时是一头沉睡的野兽，一旦超过5600转/分，便会以令人上瘾的金属尖叫声苏醒，猛烈地推向7800转/分的红线。每一次通过其精确的6速手动变速箱换挡都是一种机械乐趣，其坚固的底盘将您与沥青直接相连。它不是最舒适的，但回报是那种让您感觉与机器合而为一的敏捷性和沟通感。
设计和美学
它的设计大胆而永恒，就像一艘降落在路上的宇宙飞船。三门车身，凭借其锋利的线条、一体式扰流板和标志性的三角形排气管，从任何角度都呼喊着性能。在内部，未来派的双层仪表板，数字转速表位于视野中心，让您沉浸在飞行员的驾驶舱中，增强了您正在操控真正特别之物的感觉。
技术和特点
这款Type R的技术不是用触摸屏或驾驶辅助系统来衡量的，而是用其机械工程的卓越来衡量。i-VTEC系统是一件艺术品，在单一发动机中提供了两种个性。电动转向系统精确，底盘虽然设计简单，采用后扭力梁，但经过本田大师的调校，提供了高贵而有效的性能。这是为情感服务的技术，而非为舒适服务。
竞争
在那个时代，它面对的是大众高尔夫GTI、福特福克斯ST或雷诺梅甘娜RS等巨头。当其欧洲竞争对手已经押注于涡轮增压以提供低端扭矩时，思域Type R提供了一个截然不同的主张：自然吸气赛车发动机的纯粹性和特性。这是那些不寻求捷径，而是希望通过压榨机械性能获得最大回报的驾驶者的选择。
结论
本田思域Type R FN2不仅仅是一款“小钢炮”；它是一个时代的终结，是对最纯粹驾驶形式的庆祝。这是一辆有灵魂的汽车，要求苛刻但回报丰厚。拥有一辆就是珍藏一段汽车历史，一台提醒我们为何热爱驾驶的机器。它的声音、它的特性以及它与驾驶员的连接，是一种铭刻在记忆中的体验。