Especificaciones y análisis del Honda Civic
功率
140马力
扭矩
174Nm
油耗
6.4l/100
排放
152g/km
0-100 km/h
10.9s
最高速度
205km/h
重量
1271kg
价格
21,600€
技术摘要
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 3 门
485 L
50 L
103 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Honda Civic Type S 1.8 i-VTEC i-Shift · 140 CV (2009-2010)
一般描述
2009年的本田思域Type S是紧凑型车身中叛逆和未来主义精神的体现。它不是激进的Type R，而是其更文明的兄弟车型，旨在通过运动美学、日常实用性和本田发动机明确无误的灵魂之间的完美平衡来赢得人心。这款车是一种意图的声明，是一台敢于在保守设计的海洋中与众不同的机器，提供了具有自身特色的驾驶体验。
驾驶体验
在方向盘后，思域Type S将您包裹在一种类似宇宙飞船的氛围中。140马力的1.8 i-VTEC发动机是日本工程的瑰宝；低转速时平顺，但当您将其带到转速表的高端时，会发出令人兴奋的尖叫声。它要求您与它玩耍。i-Shift变速箱是一种机器人化的手动变速箱，提供了现代自动变速箱所失去的机械连接感，尽管其换挡有时缺乏预期的平顺性。悬挂系统坚固，传达了沥青的每一个细节，并提供了在每个弯道都能让您微笑的敏捷性。这是一辆感觉充满活力并让您参与驾驶的汽车。
设计和美学
它的设计简直是壮观且永恒的。它看起来像一辆从车展上逃脱的概念车。三门车身突出了其锐利和动感的轮廓，上升的腰线最终形成一个标志性的尾部，以分裂式后窗和三角形排气管为特色。在内部，双层仪表板，顶部是数字速度表，下方是模拟转速表，创造了一个专注而独特的驾驶舱。从铝制踏板到座椅的形状，每一个细节都充满了运动感和独创性。
技术和特点
在当时，思域Type S是一个技术展示。i-VTEC可变气门正时系统出色地优化了性能和油耗。带有换挡拨片的i-Shift变速箱允许手动控制，为自动驾驶体验增添了额外的运动感。数字仪表盘是其与任何竞争对手区别开来的核心部分，提供了清晰的信息和至今仍令人惊讶的前卫外观。这是本田对未来驾驶的愿景。
竞争
在竞争激烈的运动型紧凑车市场中，思域Type S面临着高水平的对手。像大众高尔夫GT（配备高效的TSI发动机）、西雅特León FR（一直是动力学的标杆）或时尚的阿尔法罗密欧MiTo等车型，都提供了非常严肃的选择。然而，它们中没有一个能与本田在美学上的大胆和机械个性相媲美，本田在自己的联盟中比赛，吸引了那些寻求不仅仅是性能数据的驾驶者。
结论
本田思域Type S 1.8 i-VTEC i-Shift是一款拥有巨大灵魂的汽车。这是一次充满激情的购买，是为那些珍视大胆设计和纯粹机械连接的人的选择。尽管其机器人化的变速箱可能不适合所有人，但其发动机的特性和底盘的敏捷性足以弥补。它是一款未来的经典，提醒我们那个本田不惧怕打破常规、创造出无论是看还是开都同样令人兴奋的汽车的时代。一次独特而难忘的汽车体验。