Especificaciones y análisis del Honda CR-Z
功率
124马力
扭矩
78Nm
油耗
5l/100
排放
117g/km
0-100 km/h
9.9s
最高速度
200km/h
重量
1222kg
价格
20,708€
技术摘要
Híbrido
Manual 6v
FWD
4 / 3 门
215 L
40 L
10 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Honda CR-Z 1.5 i-VTEC IMA GT Plus · 124 CV (2010-2012)
一般描述
2010年的本田CR-Z不仅仅是一辆车，它是一种意图的声明。在一个开始以纯粹实用的方式拥抱混合动力的世界里，本田敢于梦想，在一款配备手动变速箱的混合动力运动轿跑车中复活了传奇CR-X的精神。它是怀旧与未来的融合，一辆为激动人心而生、并证明效率与驾驶激情不必相悖的汽车。
驾驶体验
坐进CR-Z的驾驶座是一种独特的体验。精准且行程短的六速手动变速箱的感觉将您与机械直接连接。IMA混合动力系统并非旨在纯电动驾驶，而是提供即时推力以补充汽油发动机，尤其是在运动模式下，汽车感觉充满活力且反应灵敏。其敏捷的底盘和低重心吸引您连续过弯，传达出一种卡丁车般的完全控制感。这是一辆能让您微笑并以纯粹的感觉回报积极驾驶的汽车。
设计和美学
它的设计是一件具有深厚历史根源的未来主义艺术品。锐利的楔形轮廓、带有标志性分离式后窗的截短车尾以及其激进的前脸，都是对CR-X的明确致敬，但用21世纪的语言进行了重新诠释。在内部，以驾驶员为中心、环绕着您的驾驶舱延续了这场表演。根据驾驶模式改变颜色的3D数字仪表盘，看起来像是来自宇宙飞船，营造出一种科技和运动的氛围。
技术和特点
CR-Z的魔力在于其IMA（集成电机辅助）技术。它不是传统的混合动力车；它是一个“轻度混合动力”系统，其中电动机辅助出色的1.5 i-VTEC汽油发动机。这种通过手动变速箱管理的共生关系在技术上是罕见的，对纯粹主义者来说是一种乐趣。该系统不仅提高了性能和响应速度，还实现了惊人的低油耗。带有节能计和能量流图表的仪表板，使您成为效率管理的积极参与者。
竞争
为本田CR-Z找到直接的竞争对手几乎是一项不可能的任务，而这正定义了它的特性。虽然像大众尚酷或标致RCZ这样的轿跑车提供了更传统和更强大的运动性，但没有一款能与其创新的混合动力方案和ECO标签竞争。另一方面，像丰田普锐斯这样的混合动力车则在完全不同的联盟中竞争，将空间和最高效率置于任何情感暗示之上。CR-Z存在于自己的宇宙中，是为那些寻求有灵魂的汽车的人准备的一个小众市场。
结论
本田CR-Z是一辆为心灵而非理智而生的车。它的实用性不完美，后排座位仅具象征意义，后备箱空间不大，但它极具魅力。它代表了一个本田敢于创造具有压倒性个性的汽车的时代。它不是最快或最有效率的，但它是少数能够与驾驶员建立情感联系的现代汽车之一。它是一个未来的经典，是为那些珍视大胆和纯粹驾驶乐趣的鉴赏家准备的宝石。