Especificaciones y análisis del Honda CR-Z
功率
124马力
扭矩
78Nm
油耗
5l/100
排放
117g/km
0-100 km/h
9.9s
最高速度
200km/h
重量
1222kg
价格
16,954€
技术摘要
Híbrido
Manual 6v
FWD
4 / 3 门
225 L
40 L
10 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Honda CR-Z 1.5 i-VTEC IMA Sport · 124 CV (2010-2012)
一般描述
2010年的本田CR-Z不仅仅是另一辆车；它是一份意向声明，一声来自过去的低语，以及对未来的大胆展望。本田敢于复兴80年代标志性CR-X的精神，将跑车的乐趣与新兴的混合动力技术相融合。在一个开始痴迷于实用性的世界里，CR-Z是纯粹的情感，是为那些将驾驶乐趣置于一切之上的心灵而设计的汽车。
驾驶体验
坐进CR-Z的驾驶座是一种唤醒感官的体验。低矮的驾驶姿势将您与沥青路面连接起来，而六速手动变速箱——在混合动力车中是精致的稀有品——提供了人们以为已经失传的纯粹机械控制感。它不是一辆动力强劲的汽车，但IMA系统提供的即时电动助力使其感觉敏捷而充满活力。得益于快速的转向和稳固的底盘所带来的信心，每一个弯道都成为一种玩乐的邀请。当电力系统辅助您时，感受i-VTEC发动机转速攀升的喜悦，创造出效率与运动性的独特交响曲。
设计和美学
它的设计是一件至今仍能引人注目的未来主义艺术品。锐利的楔形轮廓、富有攻击性的前脸，尤其是其标志性的分体式后窗，都是对CR-X直接而精湛的致敬。它不仅仅是一辆车，更是一座移动的雕塑。在车内，魔法继续上演，仪表板像战斗机座舱一样将驾驶员包裹其中。带有3D效果的数字仪表盘会根据驾驶模式改变颜色，让您感觉仿佛在驾驶一艘宇宙飞船。每一个细节都旨在激发情感，让每一次旅程都成为一个特别的事件。
技术和特点
CR-Z的技术关键是其IMA（集成电机辅助）混合动力系统。与当时的其他混合动力车不同，这里的电动机并非旨在独立驱动汽车，而是作为1.5升i-VTEC汽油发动机的舞伴。其功能是增强响应，填补扭矩曲线，并在不牺牲个性的前提下提高效率。三种驾驶模式（经济、普通和运动）从根本上改变了汽车的性能，让您可以在宁静经济的巡航和在您最喜欢的山路上进行充满活力的攻击之间做出选择。这是为情感服务的技术。
竞争
本田CR-Z是如此独特的汽车，以至于很难找到直接的竞争对手。它在原始动力上不及大众尚酷或标致RCZ等跑车，在空间或纯粹效率上也不及丰田普锐斯等混合动力车。其真正的战场在于个性和品格。它与那些像它一样提供与众不同、富有灵魂的驾驶体验的汽车竞争，例如Mini Cooper。CR-Z创造了自己的细分市场，为那些寻求轻量化、有趣、设计出众且具有环保意识的跑车的人们提供了一个空间。
结论
本田CR-Z是一款现代经典，一辆在其时代被误解但注定会受到尊崇的汽车。它活生生地证明了效率与激情不必相互矛盾。它不是最快的，也不是最实用的，但它提供了金钱难以买到的东西：压倒性的个性和真实而难忘的驾驶体验。这是一辆为纯粹主义者、为梦想家打造的汽车，是工程与设计领域一次勇敢的实践，它将永远在汽车史上占有特殊的地位。