Especificaciones y análisis del Honda CR-Z
功率
124马力
扭矩
78Nm
油耗
5l/100
排放
117g/km
0-100 km/h
9.9s
最高速度
200km/h
重量
1222kg
价格
18,808€
技术摘要
Híbrido
Manual 6v
FWD
4 / 3 门
215 L
40 L
10 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Honda CR-Z 1.5 i-VTEC IMA GT · 124 CV (2010-2012)
一般描述
2010年的本田CR-Z不仅仅是一辆车，它是一种意图的声明。在一个开始痴迷于效率的世界里，本田大胆地提醒我们，混合动力车也可以有灵魂，为新时代复兴了传奇CRX的精神。它是一款运动型、环保的轿跑车，最重要的是，它与众不同。
驾驶体验
坐进CR-Z的驾驶座是一种唤醒感官的体验。关键在于其精致的6速手动变速箱，这在混合动力车中实属罕见，它将您与机器直接连接。IMA电动机的瞬时推力为您在城市中带来惊人的敏捷性，在公路上则带来活跃的响应。它不是一辆追求蛮力的车，而是一辆追求纯粹感觉的车。在运动模式下，方向盘变紧，油门变得令人上瘾，底盘邀请您吞噬每一个弯道。这是一辆能让您微笑、提醒您为何热爱驾驶的汽车。
设计和美学
它的设计是一件至今仍能引人注目的未来主义艺术品。那锐利、低矮、宽阔的轮廓，以及标志性的截短式车尾，是对CRX的大胆而现代化的致敬。每一条线条都传达着动感和目的。在车内，魔力延续，驾驶舱像战斗机座舱一样将您包裹。根据您的驾驶风格改变颜色的3D数字仪表盘，不仅仅是信息，更是一场让您感觉自己是特殊事物一部分的表演。
技术和特点
CR-Z的精髓在于其IMA（集成电机辅助）混合动力系统。它不追求纯电动驾驶，而是利用电动机来增强出色的1.5 i-VTEC汽油发动机，提供更大的扭矩和即时响应。这种共生关系，加上手动变速箱，在当时是一项工程壮举。技术不仅在引擎盖下；其驾驶员界面以有趣的方式教您如何高效驾驶，证明了生态与运动可以并存。
竞争
本田CR-Z自成一派，这或许是它最大的挑战。它没有大众尚酷的实用性，也没有马自达MX-5的纯粹性。它真正的竞争对手是那个时代的思维定式。它与“混合动力车必须无聊，跑车必须浪费”的观念作斗争。CR-Z站在中间，创造了一个独特的细分市场，当时鲜有人理解，但如今因其大胆和独特性而备受珍视。
结论
本田CR-Z是未来的经典，是为那些珍视原创性和驾驶激情的人准备的膜拜车型。它证明了您可以负责任而无需放弃激情。它在发布时是一辆被误解的车，但时间证明了它的正确性，巩固了它作为工程和设计瑰宝的地位，代表了一种勇敢而乐观的理解汽车的方式。这是一辆有心的车。