Especificaciones y análisis del Honda FR-V
功率
140马力
扭矩
340Nm
油耗
6.3l/100
排放
167g/km
0-100 km/h
10.1s
最高速度
190km/h
重量
1648kg
价格
26,800€
技术摘要
Gasóleo
Manual 6v
FWD
6 / 5 门
439 L
58 L
103 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Honda FR-V 2.2 i-CTDi Comfort S · 140 CV (2009-2010)
一般描述
本田FR-V不仅仅是任何一辆小型货车；它是一种意图的声明。在一个充满传统解决方案的世界里，本田敢于梦想一种不同的模块化设计，体现在其大胆的3+3座椅配置中。这款FR-V由备受赞誉的2.2 i-CTDi柴油发动机提供动力，代表了日本工程技术、可靠性以及对家庭旅行的独特理解之间的完美平衡，在这里，没有人被落下，每一次旅程都成为一次共享的体验。
驾驶体验
在方向盘后面，FR-V以其精致和舒适令人惊讶。140马力的2.2 i-CTDi发动机以其平顺和强劲的推力从一开始就令人着迷，这要归功于其充沛的扭矩，使超车和加速变得轻而易举。它不追求运动性，而是旨在提供宁静和安全的驾驶体验。悬挂系统巧妙地过滤掉不平路面，其在路上的沉稳姿态传达出不可动摇的信心，让里程在宁静和掌控的氛围中不知不觉地飞逝。
设计和美学
本田FR-V的设计既智能又富有情感。在外观上，其流畅的线条和相当大的宽度赋予了它坚实而独特的存在感，介于旅行车和小型货车之间。但魔法在于其内部。三个前排座椅的布置，中间的座椅可以滑动并转换成桌子，这是一个天才之举，完全改变了车厢的动态。它鼓励对话，整合了中间的乘客，并提供了其他任何竞争对手都无法比拟的多功能性。这是一个为人而设计的设计。
技术和特点
尽管是2007年的车型，FR-V在当时装备精良，优先考虑安全性和舒适性。它配备了VSA稳定性控制、多个安全气囊和有效的制动系统等基本要素。然而，其最大的技术壮举在于引擎盖下。i-CTDi发动机完全由铝制成，是本田开发的第一款柴油发动机，并因其精致、无振动以及线性和愉悦的动力输出而成为标杆，证明了创新并不总是在屏幕上，而是在机器的心脏中。
竞争
在独特的3+3座椅世界里，它唯一的直接竞争对手是菲亚特Multipla，另一款被误解的杰出车辆。然而，如果我们看看五座或七座的紧凑型小型货车，它面临着像雷诺Scénic、福特C-MAX或大众途安这样的巨头。与它们相比，本田FR-V不是在总座位数上竞争，而是在一种不同的哲学上竞争：包容性和原创性。它提供了卓越的制造质量和机械可靠性，这常常使其欧洲竞争对手望尘莫及。
结论
本田FR-V 2.2 i-CTDi远不止是一辆家用车；它是智慧和可靠性的避风港。对于那些希望在不牺牲实用性的情况下摆脱传统的人来说，这是完美的选择。其大胆的内饰，结合卓越的柴油发动机和本田传奇般的耐用性，使其成为一款永恒且极具人情味的车辆。驾驶它就是为了理解，有时，最好的解决方案是那些敢于打破常规的方案。这是一次明智的，最重要的是，令人兴奋的购买。