Especificaciones y análisis del Honda NSX
功率
280马力
扭矩
298Nm
油耗
11.9l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
5.7s
最高速度
270km/h
重量
1410kg
价格
96,162€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 门
155 L
70 L
206 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Honda NSX 3.2i V6 · 280 CV (1997-2001)
一般描述
1998年的本田NSX不仅仅是一辆车，它是一个梦想的实现。为了挑战欧洲的超级跑车而生，这个日本的标志代表了本田工程技术的巅峰。这个搭载3.2升V6发动机和六速手动变速箱的版本是传奇的精致进化，一辆甚至在您转动钥匙之前就直接与您心灵对话的汽车。
驾驶体验
驾驶NSX是一种发自内心且难以忘怀的体验。V6发动机攀升至7300转/分的咆哮声纯粹是一种瘾，是一曲让你起鸡皮疙瘩的机械交响乐。每一次精准的六速手动变速箱换挡都是一种触觉上的愉悦，将您与机器直接连接。它的底盘在埃尔顿·塞纳本人的帮助下进行了调校，传递出绝对的信心，让您感受到沥青的每一个细微之处。它不是一辆将您与外界隔绝的汽车，而是让您成为人与机器完美共舞的主角。
设计和美学
它的设计是一件永恒的艺术品，灵感来自F-16战斗机的驾驶舱。全铝打造的低矮而锐利的车身，不仅壮观美丽，而且在功能上具有空气动力学效率。它的比例完美，其轮廓即使在几十年后仍然引人注目。这是简约的优雅和内敛的侵略性，一种避开浮华、拥抱形式纯粹性的设计。
技术和特点
在那层铝制外壳下，隐藏着一项技术壮举。它是第一款采用全铝单体式底盘的量产车，这一创新赋予了它非凡的轻量化和刚性。带有VTEC系统的V6发动机是工程学的瑰宝，能够在低转速时提供温顺的动力，在转速表的高转区则爆发出惊人的力量。它的中置发动机布局和精密的双叉臂悬挂系统确保了卓越的平衡和动态性能。
竞争
在那个时代，本田NSX毫无畏惧地面对欧洲的贵族。它的直接竞争对手是像法拉利F355和993代的保时捷911这样的传奇。当意大利车提供着满溢的戏剧性和激情，德国车提供着无情的效率时，NSX带来了一个独特的方案：手术刀般的精准度、惊人的日常可用性以及其竞争对手只能梦想的传奇可靠性。
结论
本田NSX远不止其各部分的总和。它是汽车史上的一个里程碑，证明了激情和精细的工程技术可以创造奇迹。它代表了纯粹超级跑车的情感与本田产品的理性之间的完美平衡。一辆为纯粹主义者打造的汽车，一项情感投资，一个持续以强烈而不灭的光芒闪耀的传奇。