Especificaciones y análisis del Honda NSX
功率
280马力
扭矩
298Nm
油耗
12.4l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
5.7s
最高速度
270km/h
重量
1380kg
价格
120,000€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 门
- L
70 L
206 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Honda NSX 3.2 V6 VTEC Coupe · 280 CV (2003-2005)
一般描述
2002年的本田NSX不仅仅是一辆车，它是在沥青上锻造的传奇。这款日本偶像是为了挑战欧洲超级跑车而生，它代表了本田工程技术的巅峰，一个将驾驶员与机器之间纯粹、发自内心的连接置于首位的模拟梦想。
驾驶体验
驾驶NSX是一场让你起鸡皮疙瘩的机械交响乐。你身后的V6 VTEC发动机是一件艺术品，它以愤怒的咆哮冲向7300转/分，用一种令人上瘾的紧迫感推动着你。其精确的六速手动变速箱的每一次换挡都是一种触觉上的享受，其铝制底盘传达着沥青的每一种纹理。它在直线上不是最快的，但在蜿蜒的道路上，它的敏捷性、平衡感和绝对的控制感让你感觉自己像一个真正的赛车手。
设计和美学
其灵感来自战斗机的轮廓是永恒而富有磁性的。凭借其尖锐的车头、前移的驾驶舱和明确无误的尾部，NSX散发着目的性和优雅。2002年的版本，配备了固定式头灯，使已经成为标志性的线条现代化。这是一种不呐喊，而是低语着自信和空气动力学精致的设计，一个几十年后仍然能吸引眼球的雕塑。
技术和特点
在那层铝制外壳下隐藏着一项技术壮举。它是第一款采用全铝单体式底盘的量产车，这一创新在当时赋予了它非凡的轻量化和刚性。带有VTEC系统的发动机以及铝制缸体和缸盖证明了本田在赛车领域的统治地位。从双叉臂悬挂到驾驶舱的人体工程学，一切都经过了执着的精确设计，以创造出终极的、可用的超级跑车。
竞争
NSX敢于与法拉利360 Modena和保时捷911等神话车型一较高下。当其欧洲竞争对手打出激情和戏剧的牌时，本田提供了一个智能且极具破坏力的替代方案。它在品牌声望上可能有所欠缺，但它以坚如磐石的可靠性和日常可用性弥补了这一点，这在当时的其他超级跑车中是根本无法想象的。
结论
本田NSX远不止其各部分的总和；它是日本汽车黄金时代的灵魂。它代表了一种信念，即高性能不必与可靠性和日常享受相冲突。今天，它是一款备受推崇的经典之作，是数字世界中的模拟宝藏，提供了金钱可以买到的最纯粹、最有价值的驾驶体验之一。