Especificaciones y análisis del Hyundai i30
功率
275马力
扭矩
378Nm
油耗
8.2l/100
排放
188g/km
0-100 km/h
6s
最高速度
250km/h
重量
1470kg
价格
51,350€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 门
381 L
50 L
202 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Hyundai i30 2.0 T-GDi 202 kW (275 CV) N Project C · 275 CV (2019-2020)
一般描述
现代 i30 N Project C 不仅仅是一辆车，它更是一种意图的声明。作为一款特别限量版，它代表了现代N哲学的顶峰，将本已激动人心的 i30 N 体验提升到了一个更高的水平。这是一辆以追求轻量化和动态纯粹性为执念而锻造的座驾，一台旨在将沥青路面与驾驶者灵魂直接相连的机器。
驾驶体验
坐进 Project C 的驾驶座，就是注射一剂纯粹的肾上腺素。其275匹马力通过一个需要果断操作的六速手动变速箱，以一种可控的狂怒释放出来。每一次换挡都是一个事件，每一个弯道都是一次探索其极限的邀请。得益于其大幅度的减重，它感觉异常敏捷和直接，仿佛在你的双手做出反应之前，它就已经响应了你的思想。那沙哑而令人上瘾的排气声，是这场发自肺腑、难以忘怀的驾驶体验的完美配乐。
设计和美学
其美学是侵略性与功能性的完美结合。在引擎盖、后扩散器和扰流板上广泛使用的碳纤维不仅仅是装饰，它是一个降低重心的性能承诺。19英寸的锻造轮毂和专属细节凸显了其独特的个性。在车内，Alcantara包裹的桶形座椅将您紧紧拥抱，不断提醒您正身处一辆非常特别的车中，一个为纯粹驾驶乐趣而设计的驾驶舱。
技术和特点
Project C 的技术是为激情服务的。其核心是2.0 T-GDi发动机，经过调校可输出275马力和378牛米的充沛扭矩。但其魔力在于底盘：降低并重新校准的悬挂、在出弯时紧咬沥青的限滑差速器，以及一个能激发绝对信心的超大刹车系统。这无关屏幕，而是关乎精密工程，它转化为速度、控制以及在现代汽车中几乎失传的机械连接感。
竞争
在运动型紧凑级轿车的竞争舞台上，i30 N Project C 面对的是像本田思域Type R或雷诺梅甘娜R.S. Trophy这样的巨头。虽然其竞争对手也提供了卓越的性能，但现代汽车以其独特性和对减重的极致追求而脱颖而出。它提供了一种更原始、更模拟的感觉，成为那些追求超越数字的纯粹主义者的替代选择：一种独特而难忘的驾驶体验。
结论
现代 i30 N Project C 远不止是一辆简单的“小钢炮”。它是一件收藏品，是对最纯粹驾驶形式的致敬，也是现代N部门惊人才能的展示。经过轻量化、锐化并拥有压倒性个性的它，是一辆不仅能被驾驶，更能被感受的汽车。它代表了车迷们的一个高光时刻，一辆在每一公里都回报驾驶者的座驾，并且毫无疑问，它将被铭记为那个时代的伟大车型之一。