Especificaciones y análisis del KTM X-Bow
功率
299马力
扭矩
400Nm
油耗
8.3l/100
排放
189g/km
0-100 km/h
3.9s
最高速度
231km/h
重量
865kg
价格
85,691€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / - 门
- L
40 L
220 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 KTM X-BOW R · 299 CV (2012-2015)
一般描述
KTM X-Bow R 不仅仅是一辆车，它是四轮上的肾上腺素的体现。它诞生于一家摩托车制造商，将两轮的纯粹与激情转移到了碳纤维底盘上。这是一个激进的意图声明，一辆为街道合法化的赛车，其存在的唯一目的就是：提供驾驶者能体验到的最纯粹、最直接的感觉。
驾驶体验
坐进 X-Bow R 的驾驶舱是一种感官超载。加速是野蛮的，299马力推动仅865公斤的车身，带来一种将你钉在座椅上的胸口冲击感。每个弯道都感觉像是与柏油路面的心灵感应；无助力的转向将路面的每一种纹理直接传递到你的手中。涡轮的啸叫和引擎在你头后的轰鸣创造出令人上瘾的配乐，而风则提醒你，没有任何东西将你与世界隔开。这是一种发自内心的、原始的、绝对难忘的体验。
设计和美学
它的设计是一座由空气动力学和轻量化决定的功能性雕塑。在许多版本中，没有车顶、车门和挡风玻璃，这尖锐地表达了其纯粹主义哲学。碳纤维单体壳不仅是结构核心，也是美学主角，是一件人人可见的工程艺术品。每一个角度，每一个进气口，都是为了优化性能而存在，创造出一个侵略性十足且独特的轮廓，它所承诺的正是它所交付的：未经稀释的速度与激情。
技术和特点
技术皇冠上的明珠是其由达拉拉（Dallara）开发的碳纤维单体壳，这是一项工程壮举，以最小的重量提供了卓越的刚性和安全性，这是为精英超级跑车保留的。发动机是可靠的奥迪原产2.0 TFSI，但经过调校以提供爆炸性的响应。它辅以双叉臂悬挂系统，这在前后轴上都是赛车级别的配置，保证了非凡的抓地力和过弯精度。在这里，技术不追求舒适，而是追求最大的动态效率。
竞争
由于其独特性，几乎不可能找到直接的竞争对手。它与 Ariel Atom、Caterham Seven 或 Lotus Exige 等其他公路极端分子相提并论。它们都信奉轻量化和人机连接的相同信条，在驾驶的祭坛上牺牲了任何一丝实用性。然而，X-Bow R 以其未来主义的美学和先进的碳纤维底盘脱颖而出，提供了一种既狂野又精致的体验。
结论
KTM X-Bow R 是一台不妥协的机器，是为寻求强烈刺激的驾驶纯粹主义者准备的绝妙玩具。它不是一辆日常用车，而是一件周末武器，是对汽车乏味的解药。它要求技巧和尊重，但以世界上极少数车辆能匹敌的连接感和强度回报驾驶者。从本质上讲，它是一个拥有四轮稳定性的超级摩托车的灵魂。