Especificaciones y análisis del Mitsubishi ASX
功率
116马力
扭矩
270Nm
油耗
5.5l/100
排放
145g/km
0-100 km/h
11s
最高速度
188km/h
重量
1535kg
价格
24,370€
技术摘要
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 门
416 L
63 L
85 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Mitsubishi ASX 180 DI-D Kaiteki · 116 CV (2010-2012)
一般描述
2010款三菱ASX 180 DI-D Kaiteki作为紧凑型SUV市场的一个有吸引力的选择，它将品牌特有的坚固性与对效率和舒适性的关注相结合。这款车型搭载116马力柴油发动机，旨在为日常使用和短途旅行提供平衡的驾驶体验。
驾驶体验
驾驶ASX时，感觉是坚固和可控的。116马力的柴油发动机虽然不是动力澎湃，但由于其270牛·米的扭矩，尤其是在低转速时，响应足够。六速手动变速箱允许精确操控，并有助于控制油耗。悬架方面，前麦弗逊式，后扭力梁式，能很好地过滤路面不平，在舒适性和稳定性之间提供了良好的平衡。电动助力转向平稳精确，便于城市操作。在高速公路上，ASX表现沉稳，给驾驶员带来信心。0到100公里/小时加速11秒，对于其细分市场来说是足够的，最高时速188公里/小时，可以轻松应对长途旅行。Stop&Start系统有助于在城市环境中实现更高效的驾驶。
设计和美学
2010款三菱ASX的设计现代而实用，线条在不失过度的情况下唤起了SUV的坚固性。其前脸采用三菱标志性的“喷气式战斗机”格栅，赋予其独特的个性。紧凑的尺寸（长4295毫米，宽1770毫米，高1615毫米）使其在城市中灵活，而其离地间隙则赋予其威严的存在感。内饰虽然朴素，但设计精良，采用优质材料和符合人体工程学的设计。座椅舒适并提供良好的支撑，前后排乘客空间宽敞。后备箱容量为416升，足以满足一个小家庭的行李需求。
技术和特点
ASX 180 DI-D Kaiteki融合了旨在提高效率和驾驶体验的技术。其1.8升柴油发动机采用共轨直喷、可变几何涡轮增压器和中冷器，是当时先进工程的典范。包括Stop&Start在内的ClearTec系统，展示了三菱在减少排放和油耗方面的承诺。在安全性方面，它配备了前通风盘式制动器和后盘式制动器，确保了有效的制动。电动助力转向和调校良好的悬架有助于安全和可预测的操控。虽然它不是一款搭载当今最新技术创新的车辆，但就其制造年份而言，它提供了一套坚实而实用的技术包。
竞争
在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，2010款三菱ASX 180 DI-D Kaiteki面临着强大的竞争对手，如日产逍客、现代ix35、起亚狮跑和大众途观。它们各自在设计、配置或性能方面都有自己的优势。ASX以其机械可靠性、良好的动态性能和性价比脱颖而出，在一个快速扩张的市场中提供了一个坚固而高效的选择。
结论
2010款三菱ASX 180 DI-D Kaiteki是一款以平衡性著称的紧凑型SUV。它提供高效的柴油发动机和良好的扭矩、实用的设计以及兼顾舒适性和稳定性的动态性能。对于那些寻求多功能车辆，既能在城市中也能在高速公路上轻松驾驶，同时又不放弃三菱品牌特有的可靠性和坚固性的人来说，它是一款理想的汽车。当时24,370欧元的价格，加上1,500欧元的官方折扣，使其在其细分市场中成为一个有吸引力的选择。