Especificaciones y análisis del Mitsubishi ASX
功率
160马力
扭矩
50Nm
油耗
1.4l/100
排放
31g/km
0-100 km/h
10.1s
最高速度
170km/h
重量
1616kg
价格
39,590€
技术摘要
Híbrido Enchufable
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 门
261 L
39 L
25 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Mitsubishi ASX 160 PHEV Kaiteki+ · 160 CV (2023-2024)
一般描述
2023款三菱ASX 160 PHEV Kaiteki+作为紧凑型插电式混合动力SUV细分市场中的一个有趣选择而推出。售价39,590欧元，旨在吸引那些重视效率和DGT“零排放”标签的消费者。这款车型搭载1.6升发动机和34马力，承诺为日常使用提供平衡的驾驶体验。
驾驶体验
驾驶ASX 160 PHEV时，整体感觉是平稳和舒适。多速自动变速箱有助于实现流畅的驾驶，非常适合城市交通和城际旅行。尽管其34马力并不能使其成为一辆赛车，但10.1秒的0到100公里/小时加速时间足以应对大多数情况。49公里（WLTP）的纯电续航里程允许在不消耗汽油的情况下进行许多日常通勤，从而带来更安静、更经济的驾驶体验。电动助力转向提供了适当的响应，而悬架（前麦弗逊式，后扭力梁式）能很好地过滤路面不平，为所有乘员提供愉快的乘坐体验。
设计和美学
2023款三菱ASX的设计现代而吸引人，线条赋予其坚固而动感的形象。其紧凑的尺寸，长4228毫米，宽1797毫米，高1573毫米，使其在城市中易于操控，同时不失SUV的美感。18英寸轮毂搭配215/55 R18轮胎，进一步提升了其外观。内饰虽然在数据中没有详细说明，但预计将遵循该品牌特有的功能性和人体工程学设计，重点关注舒适性和易用性。行李厢容积在261至375升之间，对于其细分市场来说是合理的，但对于需要非常大载货空间的消费者来说，这可能是一个需要考虑的因素。
技术和特点
在技术方面，ASX 160 PHEV以其插电式混合动力系统脱颖而出。1598cc汽油发动机与由位于中央后部的10.5 kWh电池供电的电动系统相结合。这种配置使其综合油耗达到1.4升/100公里，二氧化碳排放量仅为31克/公里，从而获得了令人垂涎的“零排放”标签。电池充电在大约3小时内通过交流电完成。尽管数据没有说明充电功率，但这个时间具有竞争力。制动系统采用前296毫米通风盘和后290毫米盘式制动器，确保了良好的制动能力。电动助力转向有助于实现更舒适、更高效的驾驶。
竞争
三菱ASX 160 PHEV Kaiteki+在竞争激烈的紧凑型插电式混合动力SUV细分市场中竞争。其主要竞争对手包括雷诺Captur E-TECH插电式混合动力车（与其共享平台和技术）、起亚Niro PHEV、现代Kona混合动力车或丰田C-HR插电式混合动力车。每款车型在设计、配置和性能方面都有其独特的优势，因此选择将取决于每个购买者的优先事项。ASX被定位为一个可靠的替代品，特别是对于那些寻求三菱可靠性和PHEV系统效率的消费者。
结论
三菱ASX 160 PHEV Kaiteki+是一款平衡的提案，适用于那些寻求紧凑、高效且具有“零排放”标签优势的SUV的消费者。其吸引人的设计、平稳的驾驶和插电式混合动力技术使其成为一个值得考虑的选择。虽然它不是同类产品中最强大的，但它完全满足了日常使用车辆的期望，在性能、油耗和环保之间提供了良好的折衷。其39,590欧元的售价使其在其细分市场中处于具有竞争力的范围。