Especificaciones y análisis del Mitsubishi Carisma
功率
280马力
扭矩
372Nm
油耗
11.1l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
4.3s
最高速度
250km/h
重量
1260kg
价格
38,063€
技术摘要
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 4 门
420 L
50 L
205.8 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Mitsubishi Carisma GT Evolution VI RS · 280 CV (2000)
一般描述
1995年的三菱Carisma GT Evolution VI RS是一款合法上路的拉力赛车，是速度和竞技爱好者的真正瑰宝。凭借其280马力的汽油发动机和全轮驱动，这款车不仅仅是一辆汽车，它是一种宣言。2000年38,063欧元的价格使其成为那些寻求驾驶刺激的人的专属选择。
驾驶体验
驾驶Carisma GT Evolution VI RS是一种本能的体验。0到100公里/小时仅需4.3秒的加速将你牢牢地按在座椅上，而250公里/小时的最高速度让你感受到脚下的柏油路。1997cc的发动机，配备涡轮增压和中冷器，在6500转/分时提供强大的动力，在3000转/分时提供372牛米的扭矩，确保在任何情况下都能即时响应。全轮驱动和5速手动变速箱提供绝对的控制，让驾驶员能够榨取每一滴性能。这是一辆对你有所要求的车，但它会以与道路无与伦比的连接来回报你。
设计和美学
Carisma GT Evolution VI RS的设计纯粹是功能性的，由其在拉力赛世界中的目的所决定。其激进的线条，尽管基于四门车身，但毫无疑问地表明了其运动性质。从其紧凑的尺寸（长4350毫米，宽1770毫米，高1415毫米）到其205/60 R15轮胎，每个元素都旨在优化性能。它不追求优雅，而是追求效率，并通过一种尖叫着速度和竞争的美学来实现这一点。
技术和特点
在其表皮之下，Carisma GT Evolution VI RS隐藏着当时先进的工程技术。其4缸汽油发动机采用间接喷射、涡轮增压和中冷器，压缩比为8.8，表明其专注于动力和效率。全轮驱动（AWD）是其抓地力和稳定性的关键，尤其是在困难条件下。尽管它缺乏现代电子辅助设备，但其齿轮齿条式转向系统和前后轴通风盘式制动器确保了精确的控制和强大的制动。可变形平行四边形后悬架和前后轴稳定杆有助于实现卓越的驾驶动态。
竞争
当时，三菱Carisma GT Evolution VI RS面临着斯巴鲁翼豹WRX STI等竞争对手，后者是另一款合法上路的拉力赛车偶像。两者都秉持着在日常使用形式中提供竞技性能的理念，拥有强大的发动机、全轮驱动和激进的美学。其他可能的竞争对手可能是福特Escort Cosworth或蓝旗亚Delta Integrale等车型的运动版本，尽管Carisma以其更激进的方法和在世界拉力锦标赛中的血统而脱颖而出。
结论
三菱Carisma GT Evolution VI RS不仅仅是一辆汽车；它是一个传奇。它代表了日本工程应用于拉力赛的巅峰，提供了纯粹而未经过滤的驾驶体验。其动力、全轮驱动和功能性设计使其成为爱好者们梦寐以求的对象。尽管其综合油耗11.1升/100公里和B级环保标签反映了其高性能特性，但每行驶一公里都是一种回报。这是一辆让你感到活着的车，是汽车历史的一部分，至今仍令人激动不已。