Especificaciones y análisis del Mitsubishi Carisma
功率
280马力
扭矩
372Nm
油耗
11.1l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
4.4s
最高速度
250km/h
重量
1280kg
价格
46,254€
技术摘要
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 4 门
420 L
50 L
205.8 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Mitsubishi Carisma GT Evolution VI RS-2 · 280 CV (2000)
一般描述
三菱Carisma GT Evolution VI RS-2，一个唤起速度与竞争的名字，是一台为称霸拉力赛而生的机器。这款1995年的车型，搭载280马力汽油发动机和全轮驱动，并非寻常之车；它是一个车轮上的传奇，承诺带来强烈的情感和卓越的性能。当时46,254欧元的售价反映了它的独特性和目的：成为运动驾驶爱好者的精密工具。
驾驶体验
驾驶Carisma GT Evolution VI RS-2是一种本能的体验。0到100公里/小时仅需4.4秒的加速将你牢牢按在座椅上，而250公里/小时的最高速度让你感受到风拂过脸庞。全轮驱动和运动悬挂，配有前后防倾杆，提供令人印象深刻的抓地力和稳定性，让你能够以手术般的精确度过弯。其5速手动变速箱的每一次换挡都是与机器纯粹连接的行为，涡轮增压发动机的轰鸣声是任何爱好者的耳中交响乐。这是一辆需要尊重并以无与伦比的肾上腺素回报的汽车。
设计和美学
Carisma GT Evolution VI RS-2的设计是一种意图的声明。它的四扇门并没有隐藏其运动精神，反而以意想不到的功能性对其进行了补充。激进的线条、加宽的轮拱和醒目的后扰流板并非仅仅是装饰；每个元素都旨在提高高速行驶时的空气动力学和稳定性。17英寸轮毂搭配225/45 R17轮胎不仅赋予其主导性的姿态，而且对其性能也至关重要。即使静止不动，它也能传达出一种运动和力量的感觉，是高性能日本工程的真正标志。
技术和特点
在其表皮之下，Carisma GT Evolution VI RS-2是工程学的奇迹。其1997cc汽油发动机，4缸，每缸4气门，在6500转/分钟时输出280马力，在3000转/分钟时输出372牛·米的扭矩。间接喷射、涡轮增压和中冷器完美协调工作，以最大限度地提高动力和效率。全轮驱动（AWD）对其动态行为至关重要，将动力最佳地分配到每个车轮。前320毫米、后300毫米的通风盘式制动器确保了卓越的制动能力，这对于控制如此大的动力至关重要。齿轮齿条式转向系统，虽然没有可变助力，但提供了与道路直接而精确的连接。
竞争
在那个时代，三菱Carisma GT Evolution VI RS-2面临着斯巴鲁翼豹WRX STI等竞争对手，后者也是拉力赛和日本运动性的另一个标志。它还与福特Escort RS Cosworth或一些宝马M等高性能欧洲车型竞争，尽管三菱以其更激进的方法和在比赛中的血统而脱颖而出。其全轮驱动、涡轮增压发动机和精心调校的底盘的组合使其成为高性能紧凑型跑车领域中一个强大的竞争者。
结论
三菱Carisma GT Evolution VI RS-2不仅仅是一辆汽车；它是汽车历史的一部分，是速度和工程激情的见证。其性能、激进的设计和先进的技术使其成为收藏家和爱好者的渴望之物。尽管其综合油耗11.1升/100公里和B级环保标签反映了其高性能的本质，但每一滴汽油都转化为一次难忘的驾驶体验。这是一辆让你感到活着的汽车，一台以少数车辆才能实现的方式将你与道路连接起来的机器。