Especificaciones y análisis del Mitsubishi Lancer
功率
280马力
扭矩
383Nm
油耗
-l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
-km/h
重量
1400kg
价格
-€
技术摘要
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 4 门
- L
48 L
206 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Mitsubishi Lancer Evolution VII GSR · 280 CV (2002-2004)
一般描述
2002年的三菱Lancer Evolution VII GSR是车轮上的传奇，一款为称霸拉力赛而生，并将这种体验带给最热情驾驶者的汽车。凭借其2.0汽油发动机和280马力、全轮驱动和5速手动变速箱，这款四门轿车不仅仅是一种交通工具，它是一种意图的声明，一台为纯粹情感而设计的机器。
驾驶体验
驾驶Lancer Evolution VII GSR是一种发自内心的体验。涡轮增压发动机以残酷的即时性响应，以一种将你钉在座椅上的力量推动。永久全轮驱动，结合坚固的悬架和精确的转向，让你感受到每一个弯道，沥青的每一个不完美，提供绝对的控制和坚定不移的信心。这是一辆对你要求很高，但会以很少有车辆能比拟的感觉来回报你的汽车。每一次换挡，每一次加速，都是对其赛车血统的提醒。
设计和美学
Lancer Evolution VII GSR的设计无疑是激进和实用的。其肌肉线条、醒目的后扰流板和突出的进气口并非仅仅是装饰，而是有助于其性能的空气动力学元素。尽管基于四门轿车，其美学从各个方面都散发着竞争的气息，其存在感令人敬畏并吸引眼球。这是一款不追求微妙，而是追求效率和其运动特性的表达的汽车。
技术和特点
在其内部，Lancer Evolution VII GSR是适应公路的赛车技术的集大成者。其2.0升发动机，采用间接喷射、涡轮增压和中冷器，是一项工程杰作，在6500转/分钟时提供280马力，在3500转/分钟时提供383牛米的扭矩。全轮驱动是Evo的标志，确保在任何条件下都具有卓越的抓地力。麦弗逊式前悬架和可变形平行四边形后悬架，以及两轴上的通风盘式制动器，确保了与其性能相称的动态行为和制动能力。它是一台为最大效率和性能而设计的机器。
竞争
在当时，三菱Lancer Evolution VII GSR有一个直接而传奇的竞争对手：斯巴鲁翼豹WRX STI。两款车都代表了日本拉力赛工程的巅峰，并提供相似的性能，包括全轮驱动、涡轮增压发动机和竞争理念。其他可能的竞争对手，尽管方法略有不同，可能包括高端欧洲跑车，但没有一款能以相对实惠的价格提供相同的拉力赛传统和纯粹性能的组合。
结论
三菱Lancer Evolution VII GSR不仅仅是一辆汽车；它是一个标志，是汽车历史的一部分，继续让那些有幸驾驶它的人感到兴奋。其原始动力、全轮驱动和为比赛调校的底盘的结合，使其成为一次难忘的驾驶体验。这是一款为纯粹主义者设计的汽车，为那些重视驾驶员与机器之间联系，并在每一次旅程中寻求肾上腺素的人而设计。一款真正的现代经典，因其特性和性能而仍然具有相关性。