Especificaciones y análisis del Nissan LEAF
功率
109马力
扭矩
280Nm
油耗
-l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
11.9s
最高速度
145km/h
重量
1600kg
价格
29,950€
技术摘要
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 门
330 L
- L
80 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Nissan LEAF · 109 CV (2011-2012)
一般描述
2011年的日产聆风（Nissan LEAF）标志着汽车历史上的一个里程碑，它是首批进入市场的大规模生产电动汽车之一。这款先驱车型在发布时的售价为29,950欧元，为燃油车提供了一个真正的替代方案，承诺更清洁、更高效的出行方式。它的到来引起了极大的期待，并为我们今天所知的电气化铺平了道路。
驾驶体验
驾驶2011年的日产聆风是一种不同的体验。没有内燃机噪音，109马力电动机的即时动力输出，在城市中提供了平稳和灵活的感觉。它从0加速到100公里/小时需要11.9秒，虽然不算惊心动魄，但足以满足日常使用。最高时速145公里/小时使其适合高速公路行驶，尽管其24千瓦时的续航里程促使人们仔细规划行程。电动助力转向和麦弗逊式前悬架提供了舒适且可预测的操控性，非常适合城市驾驶。
设计和美学
2011年日产聆风的设计是 unmistakable 的，对许多人来说，在当时是未来主义的。其柔和圆润的线条，独特的前脸和突出的前大灯，旨在优化空气动力学。车长4450毫米，宽1770毫米，高1550毫米，为五名乘员提供了宽敞的座舱和330升的行李箱，实用性满足家庭需求。其美学，尽管对某些人来说存在争议，但反映了其创新性质和对可持续发展的承诺。
技术和特点
2011年日产聆风的技术核心是其109马力电动机和24千瓦时锂离子电池，电池位于车身中央后部，以优化重量分配。使用交流电充满电大约需要7小时，以今天的标准来看时间较长，但在当时却是革命性的。它采用前轮驱动和单速自动变速器，简化了驾驶体验。尽管它缺乏当今先进的驾驶辅助系统，但其技术代表了向电动出行迈出的质的飞跃。
竞争
2011年，日产聆风面临着非常有限的电动汽车市场。其主要竞争对手是三菱i-MiEV及其衍生车型（雪铁龙C-Zero和标致iOn），它们提供相似的续航里程和性能，但更侧重于城市使用。它也间接与开始出现的插电式混合动力车竞争，尽管聆风将自己定位为纯电动汽车，在市场上形成了明显的差异。
结论
2011年的日产聆风是一款勇敢而富有远见的汽车，为电动革命奠定了基础。尽管其续航里程和充电时间在今天看来可能显得平庸，但在当时，它是一款先驱，证明了电动汽车在日常使用中的可行性。其独特的设计和对可持续发展的承诺使其成为一个标志，为汽车新时代铺平了道路。毫无疑问，它在汽车历史上留下了不可磨灭的印记。