Especificaciones y análisis del Nissan LEAF
功率
109马力
扭矩
254Nm
油耗
-l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
11.5s
最高速度
144km/h
重量
1587kg
价格
30,600€
技术摘要
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 门
370 L
- L
80 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Nissan LEAF Flex Tekna · 109 CV (2013-2015)
一般描述
2011款日产聆风Flex Tekna版本标志着电动出行的一个里程碑。这款5门109马力的汽车售价30,600欧元，在内燃机主导的市场中提供了一个大胆而独特的方案。其独特的设计和纯电动理念使其成为先驱，邀请驾驶者体验一种全新的交通方式。
驾驶体验
驾驶2011款日产聆风是一种令人惊讶的平稳和安静的体验。没有内燃机噪音，109马力和254牛米的扭矩瞬时输出，提供了线性的加速和城市交通中的敏捷感。它在11.5秒内达到100公里/小时，最高时速144公里/小时足以满足大多数行程。悬挂系统，前麦弗逊式，后扭力梁式，在舒适性和稳定性之间取得了良好的平衡，使每次旅行都轻松高效。电动助力转向有助于轻便精确的驾驶，非常适合城市。
设计和美学
2011款日产聆风的设计是独特且两极分化的。其圆润的线条和向后延伸的突出前大灯，不仅赋予了它未来感的美学，还发挥了关键的空气动力学功能，以优化其续航里程。车长4445毫米，宽1770毫米，高1550毫米，为五名乘员提供了宽敞的内部空间。370升的行李箱实用方便日常使用。尽管其美学并非人人喜爱，但其独创性使其在道路上脱颖而出，反映了其创新性质和对可持续发展的承诺。
技术和特点
2011款日产聆风的技术核心是其109马力的电动机，由位于车辆后部中央的24千瓦时锂离子电池供电。这种配置不仅优化了重心，还有助于更好的重量分配。无离合器的单速自动变速箱简化了驾驶。尽管其续航里程无法与当前的电动汽车相比，但其在8小时内通过交流电充满电的能力使其适用于家庭充电。它是首批普及DGT“零排放”标签的车辆之一，这是其先进电动技术的标志。
竞争
2011年，日产聆风面临着一个仍处于萌芽阶段的电动汽车市场。其主要竞争对手是三菱i-MiEV及其衍生车型（雪铁龙C-Zero和标致iOn），它们提供了更紧凑的尺寸和相似的续航里程。它在某种程度上也与丰田普锐斯等混合动力汽车竞争，尽管它们并非纯电动，但它们代表了传统燃油车更高效的替代品。聆风以其更大的尺寸、更传统的设计（就当时电动汽车而言）以及成为一款纯电动家庭轿车的雄心而脱颖而出，这使其成为许多用户更通用和实用的选择。
结论
2011款日产聆风是一款勇敢而富有远见的汽车，为汽车的大规模电动化奠定了基础。尽管当时存在续航里程限制和充电基础设施不足的问题，但它提供了愉快的驾驶体验、独特的设计和开创性的技术。它是一款邀请许多人迈向电动出行的汽车，证明了无排放的未来是可能的。它的遗产作为电动革命的支柱之一而存在，这款汽车以其优点和缺点，为未来几代电动汽车铺平了道路。