Especificaciones y análisis del Nissan LEAF
功率
109马力
扭矩
254Nm
油耗
-l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
11.5s
最高速度
144km/h
重量
1549kg
价格
25,800€
技术摘要
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 门
370 L
- L
80 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Nissan LEAF Flex Visia+ · 109 CV (2014-2015)
一般描述
2011款日产聆风Flex Visia+版本，作为电动出行领域的先驱，在一个刚刚开始探索零排放汽车可能性的市场中，提出了一个大胆而不同的主张。这款车型售价25,800欧元，旨在普及电动技术，将自己定位为日常使用的真正替代品。其109马力发动机和24千瓦时电池承诺提供高效、安静的城市驾驶体验，标志着日产和汽车工业新时代的开始。
驾驶体验
驾驶2011款日产聆风是一种令人惊讶的平稳和安静的体验。没有内燃机噪音和振动，带来了卓越的乘坐舒适性，非常适合城市。加速虽然不令人惊叹（0到100公里/小时11.5秒），但由于其254牛·米的扭矩，加速是即时且线性的，这有助于超车和并线。电动助力转向和前麦弗逊式悬架、后扭力梁式悬架在灵活性和舒适性之间取得了平衡，很好地吸收了路面不平。144公里/小时的最高速度足以满足大多数行程，尽管其自然栖息地是城市和城郊环境。总体感觉是一款现代汽车，非常适合可持续出行的需求。
设计和美学
2011款日产聆风的设计是独一无二的，在当时是开创性的。其流畅的线条和空气动力学轮廓不仅追求未来美学，还优化了效率。大而突出的前大灯集成在一个没有传统格栅的前端，这清楚地表明了其电动性质。带有垂直尾灯的后部赋予了它独特的个性。内饰设计实用且宽敞，仪表板直观地结合了数字和模拟元素。材料虽然不豪华，但传达了坚固性和耐用性。车长4445毫米，宽1770毫米，高1550毫米，为五名乘员提供了舒适的驾驶室，370升的行李箱空间实用，适合日常使用。
技术和特点
2011款日产聆风是其时代的技术展示。其核心是80千瓦（109马力）的电动机，由24千瓦时锂离子电池供电，电池战略性地位于后部中央，以优化重量分配。单速自动变速箱简化了驾驶，消除了换挡的需要。虽然没有具体说明快速充电时间，但交流（AC）充满电估计需要8小时，这使其非常适合夜间充电。DGT的“0排放”标签强调了其对环境的承诺。在安全性方面，它前后都配备了通风盘式制动器，确保了良好的制动能力。电动转向和没有离合器是增强其现代性和易用性的特点。
竞争
2011年，日产聆风面临着一个仍处于萌芽阶段的电动汽车市场。其主要竞争对手是三菱i-MiEV及其衍生车型（雪铁龙C-Zero和标致iOn），它们在尺寸和概念上提供了类似的方案，但性能和续航里程较低。它还在一定程度上与丰田普锐斯等混合动力汽车竞争，尽管它们不是纯电动汽车，但代表了效率的尖端。聆风的独特之处在于它是一款从零开始设计的电动汽车，而不是内燃机车型的改装，这使其在空间和设计方面具有优势。其价格和特点使其成为那些希望转向电动出行的人的诱人选择。
结论
2011款日产聆风Flex Visia+是一款尽管岁月流逝，但因其在电气化方面的开创性作用而仍然具有重要意义的汽车。它提供了愉快的驾驶体验、独特的设计和当时最先进的技术。其续航里程虽然按当前标准有限，但足以满足城市和城郊使用，其价格使其更容易被更广泛的受众接受。这是一款代表汽车历史里程碑的车辆，证明了电动出行是一个可行且令人兴奋的现实。对于那些寻求具有历史和实用方法的电动汽车的人来说，第一代聆风仍然是一个有趣的选择。