Especificaciones y análisis del Nissan Primera
功率
140马力
扭矩
181Nm
油耗
8.5l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
11.5s
最高速度
202km/h
重量
1395kg
价格
23,235€
技术摘要
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 门
505 L
60 L
103 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Nissan Primera 2.0 Sport 5p CVT Hypertronic · 140 CV (1999-2002)
一般描述
2000年的日产Primera 2.0 Sport 5p CVT Hypertronic是一款乍一看显得实用且功能性的车型。然而，在其低调的外表下，它为那些寻求具有独特风格和特殊机械配置的家用轿车的人们提供了一个有趣的方案。这款车型搭载140马力汽油发动机和CVT自动变速箱，在当时承诺提供平稳高效的驾驶体验，在竞争激烈的细分市场中脱颖而出。
驾驶体验
驾驶Primera 2.0 Sport时，主要的感觉是流畅而平稳的驾驶。140马力的发动机虽然不是动力过剩，但足以轻松驱动近1400公斤的车身。CVT Hypertronic变速箱是这里的亮点，提供持续不间断的动力输出，这意味着平稳舒适的行驶，非常适合长途旅行或城市交通。然而，对于喜欢更运动驾驶的人来说，缺乏传统的换挡可能会减少一些乐趣。悬架方面，前麦弗逊式，后硬轴式，力求在舒适性和稳定性之间取得平衡，在不牺牲弯道安全性的前提下很好地吸收路面不平。齿轮齿条式转向提供了适当的响应，尽管不如更运动的车型那样直接。总的来说，这是一款能带来轻松愉快驾驶体验的汽车。
设计和美学
日产Primera 2.0 Sport 5p的设计反映了90年代末和2000年代初的汽车美学。其线条简洁实用，没有过多的美学装饰，但却带有一种低调的优雅，使其能够优雅地老去。5门车身赋予了它显著的多功能性，方便进入驾驶室和宽敞的505升行李箱。'Sport'细节体现在微妙的元素中，赋予它略显动感的氛围，而不会显得过于张扬。内饰虽然不豪华，但制作精良，材料质量尚可，人体工程学设计考虑了驾驶员和乘客的舒适性。各个方向的视野都很好，内部空间足以容纳五名乘员，使这款Primera成为一款非常实用的家用轿车。
技术和特点
在技术方面，日产Primera 2.0 Sport 5p CVT Hypertronic以其创新的无级变速自动变速箱（CVT）而著称。这项技术在当时并不常见，与传统自动变速箱相比，它提供了卓越的行驶平稳性，并通过将发动机保持在最佳转速范围内来提高燃油效率。2.0升140马力汽油发动机，采用间接喷射和铝制气缸盖，是一款可靠且经过验证的动力装置。在安全性方面，它配备了当时预期的元素，例如四轮盘式制动器（前通风盘）和动力转向。尽管它没有集成我们今天认为是标准的驾驶辅助系统，但其设备在同级别和制造年份中具有竞争力。
竞争
在2000年代初的市场中，日产Primera 2.0 Sport 5p CVT Hypertronic在中型轿车领域面临着激烈的竞争。其主要竞争对手包括福特蒙迪欧、欧宝威达、大众帕萨特、标致406和丰田Avensis等车型。它们各自都提供了自己的优点，从蒙迪欧的运动性到帕萨特的沉稳。Primera通过其CVT变速箱带来的平稳行驶以及作为日本品牌独特标志的机械可靠性而脱颖而出。尽管它在设计上可能不是最引人注目的，也不是最强大的，但其整体平衡和技术主张使其成为那些重视舒适性和耐用性的人们值得考虑的选择。
结论
日产Primera 2.0 Sport 5p CVT Hypertronic是一款尽管年事已高，但对于那些寻求可靠、舒适且具有特殊机械配置的家用车型的人来说，仍然是一个有趣的选择。其CVT变速箱提供了平稳轻松的驾驶体验，非常适合日常使用和旅行。尽管其设计低调，但其功能性和内饰质量使其成为实用耐用的旅行伴侣。它不是一款追求强烈刺激的汽车，而是为那些重视宁静和效率的人而生。简而言之，这是一款诚实的汽车，在当时出色地完成了其使命，即使在今天也能提供良好的服务。