Especificaciones y análisis del Porsche 911
功率
450马力
扭矩
560Nm
油耗
13.3l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
4.2s
最高速度
307km/h
重量
1665kg
价格
157,704€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 门
100 L
64 L
331 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Porsche 911 Turbo S · 450 CV (2004-2005)
一般描述
1998年的保时捷911 Turbo S是一个汽车传奇，一台凝聚了运动精神和德国工程精髓的机器。凭借其3.6升水平对置发动机和450马力，这款轿跑车不仅仅是一辆汽车，它是一种意图的声明，一个持续加速人心跳并挑战时间流逝的标志。当时157,704欧元的价格反映了它的独特性和所提供的性能水平，使其成为速度和奢华爱好者的梦想之物。
驾驶体验
驾驶911 Turbo S是一种发自内心的体验。0到100公里/小时仅需4.2秒的加速以野蛮的力量将你按在座椅上，而铝制后置纵向六缸发动机则发出 unmistakable 的机械交响乐。全轮驱动（AWD）让你在每个弯道都充满信心，让你能够最大限度地发挥其307公里/小时的最高速度。转向系统，尽管没有具体说明其类型，但精确且富有沟通性，传递着沥青的每一个细微差别。这是一辆对你有所要求的车，但它会以与道路纯粹而激动人心的连接来回报你。其6速手动变速箱的每一次换挡都是一次精确的动作，是人与机器之间的一种舞蹈，很少有车辆能与之匹敌。
设计和美学
1998年保时捷911 Turbo S的设计是永恒的，是911标志性轮廓的演变，它吸引了几代人。其流畅而肌肉感的线条，1830毫米的宽度和1295毫米的高度，赋予它威严而空气动力学的存在感。加宽的轮拱容纳了令人印象深刻的18英寸车轮，前轮为225/40 R18轮胎，后轮为295/30 R18轮胎，这不仅提高了抓地力，还突出了其运动特性。从大灯到后扰流板的每一个细节都旨在优化性能和美学，创造出一件至今仍受人钦佩的功能性艺术品。
技术和特点
在其表皮之下，1998年的911 Turbo S是工程学的奇迹。其3.6升水平对置发动机，采用间接喷射、涡轮增压和中冷器，在6000转/分钟时提供450马力，在2700转/分钟时提供560牛·米的扭矩，这在当时是令人印象深刻的数字。永久全轮驱动确保所有动力有效地传递到沥青路面。悬挂系统，前部采用麦弗逊式，后部采用可变形平行四边形，以及两轴上的稳定杆，保证了卓越的动态性能。两轴上的350毫米通风盘式制动器提供了强大的制动能力，这对于驯服如此大的动力至关重要。这是一款尽管年代久远，但仍能展示保时捷技术精湛的汽车。
竞争
在那个时代，保时捷911 Turbo S面对着一群精选的超级跑车。法拉利F355、兰博基尼Diablo或阿斯顿·马丁DB7 V12 Vantage等竞争对手提供了相似的性能和独特性。然而，911 Turbo S以其 brutal 的性能、日常可用性和保时捷传奇般的可靠性的独特组合而脱颖而出，使其成为那些寻求 uncompromising 跑车的人非常有吸引力的选择。
结论
1998年的保时捷911 Turbo S不仅仅是一辆汽车；它是一个传奇，是汽车历史上的一个里程碑。它永恒的设计、令人惊叹的性能和无可挑剔的工程相结合，使其成为一个即时经典。这是一款让你感到活力的车辆，它以少数现代汽车无法比拟的方式将你与道路连接起来。对于爱好者来说，它是一件收藏品，一个轮子上的梦想，继续激发着钦佩和尊重。它的遗产得以延续，提醒我们纯粹、 unfiltered 跑车的黄金时代。