Especificaciones y análisis del Porsche 911
功率
530马力
扭矩
700Nm
油耗
11.4l/100
排放
268g/km
0-100 km/h
3.3s
最高速度
315km/h
重量
1660kg
价格
194,442€
技术摘要
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 门
105 L
67 L
390 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Porsche 911 Turbo S · 530 CV (2010-2012)
一般描述
2008款保时捷911 Turbo S是汽车工程的真正瑰宝，一款专为速度和精准爱好者设计的机器。凭借其3.8升530马力的水平对置发动机，这款轿跑车不仅仅是一辆汽车，更是一种意图的声明。2011年194,442欧元的售价使其成为一款独家车型，是许多人的梦想，也是少数幸运儿的现实。它是奢华、性能和 unmistakable Porsche 精髓的完美结合。
驾驶体验
驾驶911 Turbo S是一种本能的体验。3.3秒内从0加速到100公里/小时的推背感，以及315公里/小时的最高时速，让你感觉像是在挑战物理定律。纵置后置发动机、全轮驱动和7速自动变速箱完美协调，提供即时响应和惊人的敏捷性。每一个弯道都是探索极限的邀请，发动机的声音是任何爱好者的耳朵的交响乐。这是一款让你感到活着的汽车，以一种很少有车辆能做到的方式与道路连接。
设计和美学
保时捷911 Turbo S的设计是永恒且实用的。其流畅的空气动力学线条不仅美观，也为其卓越的性能做出了贡献。车长4450毫米，车宽1852毫米，车高1300毫米，其轮廓 unmistakably 是911，但细节之处将其区分为Turbo S版本。19英寸轮毂、前380毫米和后350毫米通风盘式制动器，以及高性能轮胎（前235/35 R19和后305/30 R19）不仅增强了其运动外观，也对其操控性和安全性至关重要。这是一种完美结合了优雅和侵略性的设计。
技术和特点
2008款911 Turbo S在当时处于技术前沿。其6缸汽油发动机采用直喷、可变几何涡轮增压和中冷器，是工程杰作。7速自动变速箱，很可能是保时捷的PDK，提供了超快而平稳的换档。全轮驱动确保了在各种条件下的卓越抓地力。发动机缸体和气缸盖中的铝等轻质材料有助于将重量控制在1660公斤，提高了功率重量比。麦弗逊式前悬架和可变形平行四边形后悬架，以及稳定杆，确保了动态和精确的操控。这是一款汽车，其中每个技术组件都旨在最大限度地提高性能和驾驶体验。
竞争
在其细分市场中，2008款保时捷911 Turbo S面临着法拉利458 Italia、兰博基尼Gallardo LP 560-4和奥迪R8 V10等竞争对手。这些车辆中的每一款都提供了独特的方案，但911 Turbo S以其在极致性能、日常可用性和保时捷传奇fiability之间的平衡而脱颖而出。虽然一些竞争对手可能更具异国情调或更响亮，但Turbo S提供了更精致和受控的驾驶体验，而没有牺牲一丝一毫的兴奋。对于那些在低调但致命的套件中寻求最大效率的人来说，它是理想的汽车。
结论
2008款保时捷911 Turbo S不仅仅是一款跑车；它是一个标志。它代表了当时保时捷工程的巅峰，提供了至今仍令人印象深刻的性能。其原始动力、先进技术和永恒设计的结合使其成为一款即时经典。这是一款不仅能将您从A点带到B点，还能让您沉浸在充满情感和精准的难忘驾驶体验中的车辆。对于真正的爱好者来说，911 Turbo S是车轮上的艺术品，是对汽车激情的证明。