Especificaciones y análisis del Porsche 911
功率
500马力
扭矩
650Nm
油耗
11.4l/100
排放
268g/km
0-100 km/h
3.6s
最高速度
312km/h
重量
1670kg
价格
173,056€
技术摘要
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 门
105 L
67 L
368 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Porsche 911 Turbo PDK · 500 CV (2010-2012)
一般描述
2010-2012款保时捷911 Turbo PDK是一款体现运动精神和德国工程精髓的机器。这款500马力的轿跑车，凭借其全轮驱动和自动双离合变速器，不仅仅是一辆汽车，更是一种意图的声明。它当时173,056欧元的售价反映了它所提供的独特性和性能，使其成为许多人的梦想，少数幸运儿的现实。尽管岁月流逝，它仍然是高性能跑车领域的标杆。
驾驶体验
驾驶911 Turbo PDK是一种唤醒所有感官的体验。3.6秒内从0加速到100公里/小时的推背感令人窒息，而3.8升500马力的水平对置发动机则发出令人陶醉的轰鸣声。转向精准且富有沟通性，传递着路面的每一个细节。全轮驱动赋予你坚定不移的信心，让你以惊人的安全性探索极限。每一个弯道都成为感受人车完美连接的机会，一场力量与控制的舞蹈，让你屏息凝神。这是一款让你感到活着，挑战你并以纯粹的肾上腺素激增来奖励你的汽车。
设计和美学
保时捷911 Turbo PDK的设计是标志性轮廓的演变，保留了911永恒的精髓，但又带有独特的触感，使其 unmistakable Turbo。其流畅而肌肉感的线条，宽大的后翼子板和突出的进气口，不仅美观，而且具有关键的空气动力学功能。圆形前大灯和车顶向后倾斜的特征是几十年来不断完善的标志。内饰方面，运动感与奢华融为一体，采用高品质材料和为驾驶员设计的符合人体工程学的布局，营造出一种激发最热情驾驶的环境。
技术和特点
在其表皮之下，911 Turbo PDK是一个技术奇迹。其3.8升水平对置发动机，采用直喷、双涡轮增压和可变几何技术，是工程学的杰作，在极低转速下即可输出500马力和650牛米的扭矩。七速PDK双离合变速器是速度和平稳性的奇迹，可实现瞬时换档，最大限度地提高性能。电子控制的全轮驱动系统将动力最佳地分配到四个车轮，确保在任何情况下都具有出色的抓地力。前后轴均配备350毫米通风盘式制动器，确保了与其性能相称的强大制动能力。这是一款不仅为了更快，而且为了更有效、更令人兴奋而整合技术的汽车。
竞争
在那个时代，保时捷911 Turbo PDK面临着一群精选的超级跑车。像法拉利458 Italia这样的竞争对手，凭借其自然吸气V8发动机和异国情调的设计，提供了更本能的体验。奥迪R8 V10，凭借其中置发动机和quattro全轮驱动，提供了一个同样强大且具有更未来主义美学的替代方案。它还与日产GT-R竞争，后者因其令人难以置信的性能和更低的价格而被誉为“巨人杀手”。这些车辆中的每一款都有其独特的个性，但911 Turbo PDK以其平衡性、日常可用性和 unmistakable 的运动血统而脱颖而出。
结论
2010-2012款保时捷911 Turbo PDK不仅仅是一辆快车；它是一个车轮上的传奇。它将巨大的动力与令人惊讶的驾驶便利性、尖端技术和超越时间的设计相结合。这是一款让你每天都能享受超级跑车刺激的车辆，同时又不牺牲保时捷所特有的可靠性和品质。对于那些寻求 uncompromising 运动精神极致表达的人来说，这款911 Turbo仍然是一个卓越的选择，一个继续激发钦佩和激情的标志。