Especificaciones y análisis del Porsche Cayenne
功率
450马力
扭矩
620Nm
油耗
15.7l/100
排放
378g/km
0-100 km/h
5.6s
最高速度
266km/h
重量
2430kg
价格
113,752€
技术摘要
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 门
540 L
100 L
331 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Porsche Cayenne Turbo · 450 CV (2002-2007)
一般描述
2002年的保时捷卡宴Turbo为品牌带来了里程碑式的意义，它以大胆而强大的姿态进军豪华SUV市场。这款车型不仅挑战了保时捷的传统，还重新定义了SUV的内涵，将越野车的实用性与斯图加特品牌固有的性能和奢华融为一体。它的问世引发了争议，但其商业成功证明了保时捷的决策是正确的，开启了其历史的新篇章。
驾驶体验
2002年的卡宴Turbo搭载450马力发动机，提供了当时鲜有SUV能匹敌的驾驶感受。0到100公里/小时加速仅需5.6秒，最高时速266公里/小时，这些数据更像是跑车而非一辆2430公斤的车辆。悬挂、全轮驱动系统和转向系统协同工作，提供了令人惊叹的操控性，即使在最严苛的弯道也能带来信心。尽管车身庞大，但它感觉敏捷而强大，每次踩下油门，发动机的轰鸣声都令人兴奋。这是一种发自内心的体验，是披着SUV外衣的真正保时捷。
设计和美学
2002年卡宴Turbo的设计在当时是一种意图声明。尽管它保留了保时捷的标志性元素，如椭圆形大灯，但其坚固而肌肉感的轮廓使其与品牌的跑车明显不同。线条流畅而庄重，突出的前格栅和进气口暗示着其强大的动力。内饰方面，奢华与功能性并存，采用高品质材料、舒适的座椅和直观的控制布局。尽管最初引发争议，但它最终确立了其在豪华SUV领域的标杆地位。
技术和特点
2002年的卡宴Turbo在当时充满了先进技术。其4.5升V8双涡轮增压中冷发动机是一项工程杰作，可输出450马力和620牛·米的扭矩。带变矩器的6速自动变速箱确保了平稳高效的换挡。它配备了全时四轮驱动、可调空气悬架和大型通风盘式制动器（前350毫米，后330毫米），以确保最佳控制。尽管它缺少一些现代驾驶辅助系统，但其对机械和驾驶动态的关注使其成为当时的技术奇迹。
竞争
在发布之时，保时捷卡宴Turbo在新兴的高性能豪华SUV领域面临着强大的竞争对手。其中包括宝马X5 4.6is、梅赛德斯-奔驰ML 55 AMG和路虎揽胜。然而，卡宴Turbo凭借其更具运动性的方法和卓越的性能脱颖而出，提供了更接近跑车而非传统越野车的驾驶体验。其113,752欧元的售价使其位居同类产品之首，直接与竞争对手最豪华、最强大的版本竞争。
结论
2002年的保时捷卡宴Turbo是一款打破常规的车型，它展示了保时捷在不放弃其精髓的情况下，创新和适应市场需求的能力。它是一款提供卓越性能、无可否认的奢华和惊人多功能性的SUV，为卡宴系列的未来成功奠定了基础。尽管其综合油耗15.7升/100公里和二氧化碳排放量378克/公里反映了不同的时代，但它对汽车行业的影响及其作为先驱的遗产是不可否认的。这是一款尽管岁月流逝，但仍然令人敬佩和赞叹的汽车。