Especificaciones y análisis del Renault Clio
功率
75马力
扭矩
105Nm
油耗
5.9l/100
排放
143g/km
0-100 km/h
13s
最高速度
170km/h
重量
985kg
价格
11,520€
技术摘要
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 门
255 L
50 L
55 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Renault Clio Campus 3p 1.2 16v 75cv Techno (2007-2008)
一般描述
雷诺Clio Campus 3p 1.2 16v 75cv Techno，一款在2007年至2008年间问世的车型，代表了其时代城市和年轻出行的精髓。凭借其3门车身，这款Clio被定位为实用且经济的选择，非常适合那些寻求日常驾驶灵活且易于操控的汽车的人。其1.2升75马力汽油发动机，结合5速手动变速箱，承诺在性能和效率之间取得平衡，使每一次旅程都成为简单而轻松的体验。尽管专注于功能性，Clio Campus并未放弃一丝风格和其细分市场所需的技术，为广大受众提供了有吸引力的方案。
驾驶体验
驾驶雷诺Clio Campus时，主要的感觉是灵活性和轻松。其75马力虽然不高，但足以轻松驱动其985公斤的重量，尤其是在城市环境中。精确轻巧的转向便于操控和停车，而悬架（前部麦弗逊式，后部带扭力杆的拖曳臂式）以其同类车型中令人惊讶的舒适性吸收路面不平。在公路上，Clio Campus表现稳定，提供稳定且可预测的驾驶体验，尽管没有太大的运动野心。1.2 16v发动机采用间接喷射，线性输出动力，5速手动变速箱使其性能得到最大程度的发挥。这是一款鼓励轻松驾驶的汽车，但在需要时也能活泼响应，始终传递出控制感和安全感。
设计和美学
雷诺Clio Campus 3p的设计反映了2000年代初期的美学，柔和圆润的线条赋予其友好和永恒的外观。3门车身突出了其年轻和动感的特点，而其紧凑的尺寸（长3812毫米，宽1639毫米，高1417毫米）使其非常适合城市。大尺寸的前大灯和谐地融入前脸，低调而优雅的格栅自豪地佩戴着雷诺的标志。在后部，垂直尾灯和提供255升容量的行李箱盖共同构成了一个平衡且实用的整体。内饰虽然简单，但设计巧妙，优先考虑人体工程学和视野。材料虽然不豪华，但耐用且触感舒适，控制装置的布局直观，便于适应车辆。这是一款设计，虽然不具革命性，但实现了提供有吸引力且实用汽车的目标。
技术和特点
尽管是2007年的车型，雷诺Clio Campus 3p 1.2 16v 75cv Techno仍融入了提供现代安全驾驶体验所需的技术。其1.2升16气门汽油发动机，采用间接喷射，是当时效率和可靠性的典范。齿比合理的5速手动变速箱使其能够充分利用发动机的动力。在安全性方面，它配备了前通风盘式制动器和后鼓式制动器，这是一种标准但有效的配置。齿轮齿条式转向系统，虽然没有可变助力，但提供了直接而精确的响应。在内部，虽然没有具体说明多媒体设备的细节，但预计它会配备基本的舒适和娱乐元素，如CD收音机和空调，使每次旅程更加愉快。这款Clio的技术专注于功能性和耐用性，没有不必要的装饰，但具备了驾驶员所需的一切基本要素。
竞争
在其细分市场中，雷诺Clio Campus 3p 1.2 16v 75cv Techno面临着激烈的竞争。标致206、福特嘉年华、欧宝Corsa或大众Polo等车型是其主要竞争对手。它们各自在设计、配置或性能方面都有自己的优点。Clio Campus以其整体平衡、经过验证的可靠性和有竞争力的价格脱颖而出。与标致206相比，Clio可能提供了更平稳的驾驶体验；与福特嘉年华相比，它具有更保守的美学；与欧宝Corsa相比，它具有更强的坚固感。其75马力发动机使其处于中间位置，在油耗和性能之间提供了良好的折衷，这使其成为那些寻求多功能且经济实惠的汽车，同时又不放弃成熟品牌品质的人们非常有吸引力的选择。
结论
雷诺Clio Campus 3p 1.2 16v 75cv Techno是一款尽管岁月流逝，但仍然是小型车典范的汽车：实用、经济、可靠。其永恒的设计、高效的发动机和动态性能使其成为城市和城际旅行的绝佳选择。这是一款不追求奢华或极致性能的汽车，而是专注于提供简单而令人满意的驾驶体验。当时11,520欧元的价格，加上1,500欧元的官方折扣，使其更具吸引力。总而言之，Clio Campus是一个忠实的伙伴，一款出色完成其使命并给选择它的人留下良好印象的汽车，证明了精心执行的简单性可以是成功的关键。