Especificaciones y análisis del Renault Clio
功率
201马力
扭矩
215Nm
油耗
8.3l/100
排放
195g/km
0-100 km/h
6.9s
最高速度
223km/h
重量
1279kg
价格
21,790€
技术摘要
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 门
288 L
55 L
147.5 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Renault Clio 3p Renault Sport 2.0 200 · 201 CV (2009-2010)
一般描述
2009年的雷诺Clio 3p雷诺运动版2.0 200是一款为刺激而设计的机器。凭借其201马力的汽油发动机和 unmistakable 的运动美学，这款Clio不仅仅是一辆车，它是一种意图的声明。它以紧凑而灵活的形式代表了驾驶的激情，承诺提供同级别中少有能匹敌的驾驶体验。这是一种让你寻找最蜿蜒的道路来享受每一个弯道的汽车。
驾驶体验
驾驶这款Clio Sport，感受纯粹而直接。2.0升自然吸气发动机以令人愉悦的姿态提升转速，以线性且激动人心的方式在7100转/分钟时输出201马力。6速手动变速箱精确且邀请你玩转它，而转向系统，尽管是电动助力，但传递了足够的信息来感受路面。悬挂系统坚固但不至于过硬，允许快速安全的过弯，使每一次旅程都成为一次冒险。这辆车让你感觉自己是机器的一部分，是你道路上欲望的延伸。
设计和美学
雷诺Clio 3p雷诺运动版2.0 200的设计无疑是运动和激进的。它的三门赋予了它紧凑而肌肉感的轮廓。加宽的轮拱、配备215/45轮胎的17英寸轮毂以及空气动力学细节，如后扩散器和扰流板，不仅美观，而且具有功能性。内饰方面，运动座椅和铝制细节增强了这种竞赛氛围，营造了一个包裹你并为行动做好准备的驾驶舱。这是一种在不张扬的情况下，高喊“性能”的设计。
技术和特点
尽管是2009年的车型，Clio Sport在当时融入了先进的技术，尤其是在底盘和发动机方面。2.0升发动机采用间接喷射和11.5:1的高压缩比，是专注于性能的机械工程典范。前轴采用麦弗逊式悬挂，带解耦转向节，后轴采用扭力梁，加上前312毫米、后300毫米的通风盘式制动器，确保了卓越的动态性能和强大的制动能力。电动助力转向，虽然现在很常见，但当时是为了优化响应和油耗而进行的一项进步。这是一种以效率和驾驶乐趣为导向的技术。
竞争
当时，雷诺Clio 3p雷诺运动版2.0 200在运动型紧凑型车领域面临着强大的竞争对手。其主要竞争对手包括大众Polo GTI、福特嘉年华ST、欧宝Corsa OPC和标致207 RC等车型。每款车都提供了自己对运动性的诠释，但Clio Sport以其纯粹的方法和高转速自然吸气发动机脱颖而出，这使其与许多涡轮增压竞争对手不同。这是一款适合那些重视机械连接和渴望被推到极限的发动机所带来的刺激的人的汽车。
结论
雷诺Clio 3p雷诺运动版2.0 200是一款令人印象深刻的汽车。它以紧凑的形式体现了运动性，提供了本能而令人满足的驾驶体验。其自然吸气发动机、精心调校的底盘和激进的设计使其成为爱好者心中的现代经典。它不是最实用的汽车，也不是最省油的汽车，但那从来都不是它的目的。它的使命是带来微笑，提供纯粹的驾驶乐趣，在这方面，它做得非常出色。这是一款用来享受、感受道路、并记住驾驶可以是一种激情的汽车。