Especificaciones y análisis del Renault Fluence
功率
95马力
扭矩
226Nm
油耗
-l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
13s
最高速度
135km/h
重量
1680kg
价格
20,100€
技术摘要
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 4 门
317 L
- L
70 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Renault Fluence Z.E. Expression · 95 CV (2012-2014)
一般描述
2012款雷诺风朗Z.E. Expression是雷诺在电动汽车领域提出的大胆而开创性的方案。这款四门轿车售价20,100欧元，被视为城市和城郊出行的环保高效替代品。其设计虽然熟悉，却隐藏着创新技术，旨在使电动推进在当时仍属新奇事物时普及。这款车型拥有95马力，续航里程专为日常使用设计，邀请驾驶者体验一种更安静、更环保的全新驾驶方式。
驾驶体验
驾驶风朗Z.E.时，主要的感觉是一种不同寻常的平静。没有内燃机噪音和振动，带来宁静放松的驾驶体验。其95马力和226牛·米的扭矩从一开始就可用，提供平稳但足以在城市交通中灵活移动的加速。135公里/小时的最高速度足以满足大多数行程，尽管它不适合运动驾驶。电动助力转向和悬架，前麦弗逊式，后扭力梁式，提供卓越的乘坐舒适性，很好地吸收了路面不平。电池位于后部，有助于降低重心，从而带来良好的稳定性。然而，1680公斤的重量在更急的弯道中会显现出来，汽车表现出轻微的转向不足趋势。实际续航里程约为100-120公里，需要仔细规划行程，从而产生对可用能量的预期和持续管理感。
设计和美学
雷诺风朗Z.E. Expression的设计基于燃油版风朗的美学，但融入了独特的细节，将其识别为电动汽车。其4748毫米的长度、1813毫米的宽度和1458毫米的高度赋予其优雅而匀称的存在感。流畅的线条和经典的轿车轮廓得以保留，但增加了蓝色细节的前大灯和Z.E.（零排放）标志等元素以示区别。16英寸轮毂搭配205/55 R16轮胎，完善了其外观。内饰方面，驾驶室宽敞实用，可容纳五名乘客。然而，电池位于后部，显著减少了行李箱容量至317升，这对于一些家庭来说可能是一个限制。材料和饰面符合其细分市场，优先考虑耐用性和人体工程学。整体设计低调，旨在获得广泛受众的接受，不张扬，但明确传达其电动性质。
技术和特点
技术是雷诺风朗Z.E. Expression的核心。其70千瓦（95马力）电动机和226牛·米的扭矩由一个总容量25.87千瓦时（可用22千瓦时）的锂离子电池供电，该电池战略性地位于后部。该电池电压为398伏，根据NEDC循环，理论续航里程约为185公里，但实际约为100-120公里。使用交流电（AC）充满电大约需要10小时，这使其非常适合在家中夜间充电。无离合器的单速自动变速箱简化了驾驶并优化了效率。制动系统，前部280毫米通风盘式制动器，后部260毫米盘式制动器，确保了有效的制动。电动助力转向有助于提高效率和舒适性。尽管它缺乏当今常见的直流快速充电技术，但当时它代表了汽车电气化方面的一个重大进步，为日常出行提供了零直接排放的实用解决方案。
竞争
在其推出之时，雷诺风朗Z.E.面临着一个仍处于萌芽阶段的电动汽车市场。其主要竞争对手是日产聆风等车型，后者在续航里程和性能方面提供了类似的方案，尽管车身是掀背式。其他间接竞争对手可能是当时开始出现在市场上的插电式混合动力汽车，它们在续航里程方面提供了更大的灵活性。然而，风朗Z.E.以其轿车形式脱颖而出，这使其对那些寻求具有更传统美学和更大内部空间（尽管行李箱有限）的电动汽车的人具有吸引力。其具有竞争力的价格，特别是加上政府补贴，使其成为那些希望转向电动出行的人的有趣选择。
结论
雷诺风朗Z.E. Expression是电气化时代勇敢的先驱。尽管其续航里程和充电时间在今天看来可能微不足道，但当时它代表了雷诺为提供零排放替代方案所做的重大努力。其安静平稳的驾驶，加上熟悉的设计和舒适的内饰，使其成为日常使用的愉快车辆。然而，行李箱限制和仔细规划行程的必要性是需要考虑的方面。尽管面临挑战，风朗Z.E.为电动出行的未来发展奠定了基础，证明电动轿车是一个切实可行的现实。它是一辆以其优点和局限性，邀请许多人体验汽车未来的汽车。